现在时代不一样了。
「他们加价，咱们平价，尽量让这些心碎车主能多看到咱们，后续的消费市场反应会自己做催化。」许易道。
怎幺看到？
除了GG之外，商圈这边星辰新开的直营店几乎都与这些豪华车企的品牌店贴上去了，或者干脆开在对门。
只要眼睛不瞎的车主，从对方4S店走出来，都能轻易看得到。
这放在国产造车品牌里，也算开了先例。
哪怕是蔚来这种愿意在一线核心商圈砸资源，搞个高档体验店做宣传的，也会稍微避开与传统豪牌的正面对撞。
「许总，既然交车数据这幺好，月底我们市场部这边准备提前宣发一下，」
俞年道。
星辰对外的销售榜单，往往是以月来公开。
星辰mini销量破3万的时候，星辰S7销量破一万五的时候，也对外大力宣发过成绩表单。
这次星辰L7的成绩让内部一致认为是一个新的台阶。
许易颔首：「你去安排就行，过两天还要去庐州视察交流一趟，咱们提前把成绩露一露，也能震慑一些杂音，让外界看一看，让相信和支持我们的人更加安心。」
外界是一直有杂音的，拿出了订单还不够，人家还得看交车。
就像造车非一日之功，人们想信任一个品牌，也需要拿点真正有说服力的东西。
……
第四季度是销售旺季，往往也是车企完成年度销售目标的关键时期。
黄永强对内立下了保11追12的目标。
原以为是十拿九稳的事情。
毕竟从月初开始各地4S店订单就已经传来供不应求的讯号，接下来两个月只要能保住每月一万三左右的销量冲刺，那就能达成年销十二万台的目标。
这对于二十五万以上的中大型SUV市场来说，已经能排进前三。
如果把产品细分到六座、七座的同级车型，甚至能排到前二。
然而预期赶不上变化，27号这天秘书递来一组数据。
「第一周的销量数据是2942台、第二周2763台，第三周2477台……」
黄永强看着这个月前三周统计的内部数据，内心涌出不知所措的感觉。
「这是什幺情况？第三周较比前两周持续下降了这幺多？销售渠道是干什幺吃的，福特锐界和途昂降价了？？」
(本章完)
