「是，我也看了车主写照，有些是曾经BBA车主，有些则是日系美系豪华车的车主，这里面汉兰达意向用户占的比例也不小，原本线下门店还准备了一些试驾优惠的活动策划，但没想到高端市场的品牌力壁垒，似乎还没有咱们想像中那幺强硬。」
三十万以上的价位，被各个合资进口的车企统治已久。
品牌力也沾上了一些格调和奢侈的象征。
网上「车会替人说话」的论调，可是经久不息。
所以市场部这边是准备了一些策划，譬如首发5000抵八千的订金活动结束后，花费五千锁单仍可获得三千元的车商城积分赠送。
说白了就是把优惠换了个形式。
再加上试驾打卡赠送更多的伴手礼和纪念品等。
还是「送鸡蛋」的策略。
不过送的是更精致的香薰礼盒，毛绒公仔等，订车还可以抽奖登机行李箱这样的礼品。
从五万块打到三十万这个阶段，这招天阶传承斗技仍未尝一败！
取得了良好的市场反馈效果。
「我们的产品比较实在，而且价格全国透明，相比之下市场上其他的竞品，态度还处在比较傲慢的。」许易看着订单数据。
一线城市的转化率是比较斐然的，除了星辰自家大本营这边，深城与魔都这两个一线城市订单数量，几乎顶得上其他七八个城市的总额。
「比较傲慢？」
「线下渠道那边的调查，几家主力豪华品牌普遍有溢价行为，不光是BBA这些，还有昂科威和汉兰达落地都要加价两万不等，而且门店端定价也是不一，这里面浮动空间很大……」
……
年底提车，加价两万？！
俞年盯着这份调查报告，内心忍不住道了一句盘剥重利。
比起友商，星辰的产品的确太过实在了。
全国统一定价是一种全新的模式，从第一款车开始就在严格执行，时至今日对消费市场的影响愈发凸显，俞年几乎可以想像得到某些车主因加价捆绑提车，产生一肚子气的场面。
俗话说得好。
一个愿打，一个愿挨。
无加价不豪华。
可这幺多加价提车的人，内心未必就没有怨气。
以前合资品牌车子确实有领先之处，国产这边在燃油领域没有相应的竞品，能真正比肩其在发动机变速箱领域的沉淀。
