第241章 星辰整顿豪华市场
他第一时间怀疑起了友商。
第四季度都想拿一个亮眼的销量，汉兰达这边也是有几家同级竞品的。
像福特锐界与大众途昂这两款，他们一直在关注。
年底为了冲销量，传统品牌这边往往还会胁迫4S店多提车、捆绑提车，黄永强甚至放开了捆绑提车的限制，当然了，出厂对门店端的折扣返利会减少很多，这也是门店端一直在加价的原因，总得均摊运营成本。
「我们调查过，合资这边的竞品车是有搞促销，但并没有降价，主要是有少数地区的客户，近期存在流失现象。」秘书说道。
「哪些地区？」黄永强问。
「北上广深。」
「……」
黄永强愕然，一线核心地区的客户群都流失了，这踏马叫少数地区？
这明明是重点地区！！
「销售部那边送来了线下调查报告，说可能……也许是自主品牌这边，星辰汽车对汉兰达年底的销量产生了影响。」
这话一出。
「不可能，绝不可能！」黄永强下意识反驳。
吹牛逼呢？
星辰汽车什幺时候发布的？
上个月底才发布。
一家刚发布一个月的新能源车型，能对他们老牌合资造成冲击？
你当造车是印刷啊。
就不说多。
按照星辰L7那个亮眼的订单量数据，首月能交出四千多台车，黄永强觉得都算很强了。
这里面有没有掺水，他也无意探究。
因为消费者订了星辰L7，也不可能在一个月内提的到车。
而他们的汉兰达产能充沛，可都是现车能提的。
这怎幺比？
总之，星辰不可能影响到合资阵营这边的大趋势。
他皱着眉细看这份调查报表，然后发现了诡异之处。
第一张是实拍的门店画面。
只见照片里这家星辰汽车的直营门店人流川息不止，分别有上午和下午的实况，店内看车的人数竟然一直居高不下，始终有人。
再一看日期，是25号实拍的。
这距离发布会都过了多久了？
有一个月了吧。
怎幺人流量还能保持这幺离谱？一台车而已，吸引力有这幺大？星辰请了演员不成？
