太像了！！
这玩意…就像是“保时捷卡宴”生出来的儿子——“保时捷卡拉米”！
原本。
三维设计定稿起码也要一两天的工作量，可也不知道为什么，对照着原版的保时捷进行设计，说实在点那就叫抄袭。
王景明和两名负责新车外观的工程师，只感觉突然之间灵感泉涌，有一种在打造新奇大玩具的狂热感，不到一天的功夫，就把初稿设计弄出来了。
整个过程顺利得不像话。
许易仔细看了下。
单从初稿设计来讲，比他印象中的高仿老头乐还要强。
毕竟前世的“保时捷卡拉米”，只不过是由山寨野鸡厂仿出的垃圾工业产品。
而他这边的研发团队，不说有多好，起码也是业内入了门的审美水平，外观流畅性要精美得多，甚至还考虑到了一定的风阻优化。
唯一的问题就是，相似度反而太高了。
“可以，前脸格栅需要做些改动，还有大灯形状，要做一点微调。”
抄也是一门艺术。
一般来说，车的侧面、正面和后面的视觉效果比顶面更重要，只要这些曲线相似，往往就能让人觉得两台车十分神似，但实际尺寸，以及细节对比，只要都做出改动，那就很难构成抄袭了。
这在汽车界也是屡见不鲜了。
说白了，只要商标和细节处不同，曲线做出微调差异。
到时候别说是告上法庭了，就是给你告上天庭，那都没用。
要是再过分点，甚至还能单独把抄袭的外观设计，再申请一遍专利。
别问他是怎么知道的。
这可是前世先辈大能们的“宝贵经验”啊！
“新车的总零件成本尽量控制在一万以内，要求内部统一带空调，首选只有黑白两个配色，内饰直接统一配色。”
