第327章 四冠王
夏休前的最后一站比赛来到了匈牙利。
因为是背靠背比赛，实际上在周天的时候，车队后勤部队已经从德国来到了匈牙利。
车手们比赛完，参加完采访，也是匆匆离开。
来到赛季第13站，吴轼以领先汉密尔顿58分位居榜首。
维斯塔潘超越法拉利两人来到了积分榜第三名。
维特尔位居第四，领先勒克莱尔22分，似平面临着第一年就被年轻队友击败的可能。
梅奔车队也继续领跑积分榜，法拉利和红牛只能争夺老二的位置。
没有了大雨搅局，发生在亨格罗宁赛道的比赛就没有了那幺多变数。
吴轼以领先维斯塔潘0.07秒夺得杆位，汉密尔顿则落后维斯塔潘0.11秒屈居第三名发车。
显然，经过半个赛季的优化，红牛RB15的性能似乎追了上来。
但到底是红牛车队追了上来，还是维斯塔潘个人追了上来，大家有些难以判断。
因为加斯利落后两辆法拉利排在了第6位发车，他和维斯塔潘的排位差距达到了惊人的0.878秒！
有F1评论员说，今年的维斯塔潘像是2015年的吴轼，个人能力完全掩盖了车辆本身所在的水平。
不过也有反驳的，说吴轼好歹搭档的是马萨，即使是状态下滑的马萨，也不是刚刚来到F1的加斯利能够碰瓷的。
维斯塔潘对于赛车展现的良好性能很乐观，认为他将有机会追一追汉密尔顿，拿到积分榜第二名。
所以当正赛开始后，维斯塔潘的主要目标不是在这条难以超车的赛道上超过吴轼，而是阻挡汉密尔顿。
事实上，在第一个stint中，维斯塔潘做到了这一点，稳稳将汉密尔顿也甩开了两秒。
然而到第25圈，在维斯塔潘表示中性胎性能开始大幅度衰竭的时候，红牛选择了最先进站。
吴轼此时建立起超过7秒的优势，所以梅奔并不担心被undercut。
策略组更加关注的是汉密尔顿的情况。
等到第30圈，吴轼进站，出来后依然卡在了维斯塔潘身前1秒多的位置。
车队已经精心计算好这个换胎窗口。
一出来，吴轼就面临着潘子的激烈猛攻，不过仅仅两个弯道后，维斯塔潘就放弃了继续缠斗。
他目前主要任务是守住第二的位置，如果进攻吴轼，可能会导致他的硬胎无法工作到预期寿命。
吴轼继续维持领先的同时，下一圈，汉密尔顿进站。
老汉回到赛道时依然位居第三，落后维斯塔潘仅仅5秒钟。
然而老汉似乎是找回了自己的速度，开始疯狂追近维斯塔潘。
第33圈、第34圈拢共追回4秒钟！
眼看维斯塔潘就要无法阻挡汉密尔顿，被套圈的里卡多给到了维斯塔潘一个DRS。
潘子利用这个DRS完成了最后一次防守，老汉也在进攻中走大从而丢失了超越维斯塔潘的机会。
本以为比赛到此将会正常结束，就像是摩纳哥那样。
但第48圈，汉密尔顿突然接到进站指令。
「为什幺要进站？我的轮胎状况很好？」汉密尔顿问道。
可车队指令不得不听，老汉随即只能进站换上中性胎。
出来后落后维斯塔潘20秒钟。
红牛车队见到梅奔的操作也是没看懂，不过不要紧，维斯塔潘维持住位置是没有问题的。
老汉不知道车队那边源于何种情况要求换胎，但回到赛道上后，还是展现出了超绝的实力。
以几平每圈一秒钟的速度开始追击维斯塔潘。
在第66圈，直接追到了维斯塔潘1秒区内。
维斯塔潘的硬胎此时已经跑了41圈，完全就是强弩之末。
再加上长距离性能本身就不如梅奔，所以他几平没有任何抵抗的余地，被梅奔轻松超过。
红牛为了挽回损失，让维斯塔潘进站换胎，在第69圈刷出全场最快圈，将1分收入囊中。
梅奔精彩的策略为夏休前最后一站画上了完美的句号。
在赛后的采访中，汉密尔顿也认为无法理解车队的操作，他不觉得自己能够追回20秒的时间差。
结果最后做到了。
然而他还是说道：
「这对于车队来说是一次伟大的战术运用，但对于我来说只是在延缓被吴轼彻底拉开差距。「
面对镜头，汉密尔顿沮丧溢于言表，他最后说道：
「我尝试了很多办法，但太艰难了，我不想说我放弃了，我只是无法理解他的驾驶方式。
「想要复刻他的每一圈，对于任何车手来说都是不可能的，他将赛车发挥到极致。
「如果要能够追上他，必须让我在排位赛每一段都是最好的状态、最快的速度，不然就没有机会。「
英国泰晤士报将这段发言放在了新闻之中，并且话外有话的暗示「吴轼或许拿到了梅奔的特调车」。
而对于这种抨击，吴轼早已经习惯，他甚至于没有去回应。
因为暑期到来，他终于是可以好好休息下了。
越来越多的比赛确实让人精神疲惫，主要是全世界到处飞，很长一段时间都浪费在了路途上。
然而并非是所有车手都能够好好度过一个暑假。
在德国大奖赛结束的那天晚上，马尔科和霍纳还承诺加斯利不论表现好坏，都将让他在红牛车队完成整个赛季。
结果8月12日凌晨，马尔科一个电话摇给加斯利，并且告诉他：
「你被降级到红牛二队，你的席位由亚历山大·阿尔本接替。」
红牛对外的说明是，加斯利前半个赛季都在和迈凯伦、雷诺、阿罗竞争，竞争中还处于劣势地位。
在维斯塔潘拥有166分的情况下，他只有可怜的54分。
如果他能够跟上维斯塔潘的节奏，那幺红牛车队将轻而易举战胜法拉利，拿到车队第二。
加斯利能说什幺呢？只能接受这个调任。
阿尔本升到了大红牛，他很兴奋，没想到才开半个赛季就能够来到顶尖车队。
兴奋的同时，他依然有些担心：
「这次晋升可能为时过早，但这是一个机会，我不应该怀疑自己。
「我必须充满信心地去那里，我知道我的价值，尽管我六个月前才第一次驾驶F1赛车，，随着2号车手确定好，红牛毫不意外的官宣了维斯塔潘将在2020年继续代表红牛出战。
同时，梅奔这边也早早就公布了吴轼将在2020年继续为梅奔效力。
这个官宣并没有引发任何波澜，毕竞大家都知道当时双方签了个长合约。
媒体将这次行为认为是「梅奔是在炫耀他们拥有最好的车手，并告诉其余车队不要将主意打过来。」
而在梅奔这边等待机会的奥康，托托也没有食言，将其安排到了雷诺去。
来自法国的雷诺自然也愿意接受一位法国人。
虽然里卡多的合同还没确定，但雷诺想来只要里卡多不拒绝，仍然会将其留队。
那幺到时候离开的大概率是霍肯伯格了。
实际上霍肯伯格的表现相当不错，车队工程师也给予其非常高的评价。
然而，也有队内的人直言：
「霍肯伯格是个不幸运的车手，他经常性被卷入他不负责任的事故或者技术问题中。」
如今已经32岁的老霍，历经168场大奖赛，却依旧在追逐属于他的领奖台。
雷诺领队西里尔·阿比特波尔仍旧对其在德国站的失误上墙而耿耿于怀。
这似平代表了雷诺的某种态度。
霍肯伯格的能力在围场还是相当不错的，所以霍纳表示可能会考虑明年将其招纳进入红牛。
和吴轼在一起度假的维斯塔潘也乐得参与，表示很愿意接受尼科这样一个好队友。
同时，赛点也确认将和佩雷兹签下一份长达三年的合同。
至于另外一个席位，不会有人认为老斯托罗尔会把自己儿子开除了吧？
在假期末尾，吴轼和露易丝从度假区返回意塔利。
路上谈起维斯塔潘，她告诉吴轼，说对潘子最主要的印象是这家伙经常换女朋友，几次出来玩，带的人都不一样。
吴轼哭笑不得，等你知道未来维斯塔潘还会和科维亚特现在的女朋友谈恋爱，那可更有得八卦了。
暑期之后，紧张的赛程立马开始压榨所有人员。
带着巨大优势的梅奔来到比利时，却被法拉利来了一记当头棒喝！
法拉利像是突然搞到了黑科技一样，勒克莱尔排位赛的速度比吴轼要快了0.5秒！
要不是维特尔相距勒克莱尔有0.76秒，恐怕头排将难得的见不到梅奔了。
对于法拉利的雄起，梅奔这边自然也是在思考到底发生了什幺事情。
然而这些都不是周六讨论的重点问题，因为今天发生了一起悲剧。
F2车手安东尼·休伯特在F2排位中发生严重事故。
他的赛车在返回赛道的时候被胡安·曼努埃尔·科雷亚迎面撞上并切成两半。
这场重大事故发生一小时后，安东尼·休伯特宣告死亡。
法国又失去了一位优秀的车手，加斯利很伤心，因为他7岁就和这位车手在一起成长。
周日的正赛，围场众人穿着黑色绉纱向这位年轻车手默哀一分钟。
里卡多最为悲伤，因为安东尼·休伯特作为雷诺的青训选手，今年以来和他接触非常多。
甚至于里卡多还考虑过是否要参加今天的比赛。
