第 治治德玛尼亚人的精益求精病
又帮古斯塔夫.克虏伯游说海军部、解决了几个小麻烦后，古斯塔夫和鲁路修的关系也越来越密切，生意上越来越愿意深入合作。
此后几日，鲁路修便趁着留在威廉港的空闲时间，又跟古斯塔夫聊了好几项生意合作。
鲁路修原本在敦刻尔克开钢铁厂，终究只是一个试验性质的小厂，是为了突破国内建厂的资源调度限制，顺便也利用“铁底滩”的沉船废钢资源——
战时德玛尼亚国内的铁矿石、煤炭、电力这些资源的调度，都是要由国家控制的。你自己搞一个新的创新产能，如果没经过验证，想弄到电力部门配合你的批文都弄不到。
鲁路修虽然有军功，有职务，但实业界他此前并没有根基和名望，也没人会信他的眼光，自然要出去搞才比较容易快速起步。
不过，既然第一步走通了，第二步再要回国，阻力就少了很多。而且克虏伯肯跟自己精诚合作，一切就好说了。
这一次，鲁路修便趁热打铁建议：“古斯塔夫先生，我觉得电炉钢的产能，还可以继续扩产，未来不仅要用来造高倍径炮管，也要用来造更多东西，比如齿轮、轴承，乃至其他对钢材除杂和合金元素分布均匀度有极高要求的领域。
这些领域用上电炉钢后，未来的产品性能或许能有质变的提升，对帝国的战争机器会有很大帮助，贵一点军方也绝对会买单的。”
古斯塔夫还没想到其中的技术应用前景，暂时有些迷茫，只好虚心请教：“我知道齿轮、轴承这些东西，钢材越好质量也越好，但冶金只是第一步，机械加工和热处理也要跟上。而且，目前的齿轮和轴承也都性能够用了，进一步提升的话，有什么非用新材料优质齿轮不可的军工场景呢？”
好在鲁路修很了解未来的军工走势，这种问题他随口就能解答：“这还不容易想到？你想，我们今天就在威廉港海军造船厂，我就就近拿旁边的战列舰来举例——
你也为海军做了很多事情了，应该知道，前无畏舰时代的动力系统，虽然其中的三胀往复式蒸汽机效率很低，远低于现在的蒸汽轮机。可是配合三胀往复式蒸汽机用的大直径螺旋桨，其实驱动效率是高于现在无畏舰、超无畏舰的小直径螺旋桨的。
因为往复式蒸汽机是‘大扭矩、低转速’的代表，而蒸汽轮机是‘高转速、低扭矩’的代表。大功率蒸汽轮机的转速极快，而目前并没有足够强度和精度的‘齿轮变速箱’去降低蒸汽轮机主轴的转速输出，只能是轮机转多快螺旋桨也转多快。
而螺旋桨转太快，就容易产生空泡效应，对海水的推力其实很多都浪费了，应该用‘大直径、小转速’的螺旋桨，才能更好利用引擎的出力。目前各国海军都做不到，就是因为没有高质量钢材和高精度的齿轮变速箱。现在给车用和潜艇用的变速箱，没法等比例放大给战列舰用。
而没有给大型蒸汽轮机用的高强度、高精度齿轮变速箱，大型蒸汽轮机就算再提高气压和出力、提升锅炉蒸汽效率，也没用，因为螺旋桨不能变大、只能变得转更快，已经没有意义了。再想提高战舰动力功率，就只能堆砌锅炉和轴数，陷入浪费。一艘 、那么多锅炉和烟囱。
但如果我们造出了能扛住数万马力扭矩的大型舰用齿轮变速箱呢？到时候我们就能进一步发展高压蒸汽轮机、小水管锅炉、大直径低转速螺旋桨……这一切，都要从高强度电炉钢打造的传动系统开始。
甚至未来的高压汽轮机叶片，也要用电炉钢打造，不能用转炉钢，这个提升是全面的！而更好的电炉钢轴承，可以让战舰的液压转动系统扛住更重的战列舰主炮塔，提升转速，扛住三联装大口径主炮……
这里面的提升实在是太多了，总而言之，扩大电炉钢的产量和采购，在轴承、齿轮、轮机叶片、变速箱、传动轴等领域，全面改用电炉钢，对帝国整个战争机器的机械效率提升是非常全面的。完全不用担心这种质量提升没人买单。”
古斯塔夫听完这一系列画饼，终于对电炉钢的广泛应用彻底有信心了。原来造炮管只是一个开始，大量的优质、微量元素分布均匀的电炉钢，对战争机器能有如此全方位的提升。
“原来电炉钢还有那么多畅销的应用场景……我了解了，我会让克虏伯的机械厂都尽量采购电炉钢，你能提供多少就进多少。”古斯塔夫由衷感叹。
鲁路修：“而且，扩产电炉钢还有一个好处，那就是电炉钢虽然成本贵了，但它不需要用到优质焦煤来还原钢水，只要用电就行了。和平年代虽然成本高了很多，容易滞销。但战争年代钢材贵一两倍都卖得出去，这种不占用原有产能的、限制条件少的产能，干嘛不发展？
帝国是不缺动力煤的，鲁尔区的煤炭用一百年也挖不光，只要造得出发电机，就能扩建更多火电厂。帝国也不缺铁矿石，洛林铁矿再挖 。
但据我所知，自战争开始以来，帝国的钢铁总产能一直上不去，主要瓶颈应该就是卡在优质焦煤上了吧？帝国的海量动力煤，虽然也是优质煤，但品质单一，要配置炼钢用的优质焦煤，还需要多种成分的煤来配比混合然后制焦。
而海上贸易被切断，配比用的其他焦煤成分进口不足，才导致帝国在战前就有两千万吨钢材年产量、如今战争爆发了也仍然最多两千万，没法扩产。”
