理是这个理，也看到孔辉科技的高管点头认可，表示理解，但苏永强心里就一直在吐槽，孔辉科技的空悬还不能量產，自家的毫米波雷达却初步具备量產能力了，他不耽误事，自己这边是真被耽误了，再这么搞下去，公司给你得了。
苏永强保持体面，不想把怒气和委屈展现在外人面前。
然而，等到这场会面结束，他便立即走到要离开的俞总旁边，硬气的说道：“俞总，碳硅集团这样取消採购是违约了的！”
智波公司虽然接受碳硅集团的投资，但仍然是独立运作，两边更是存在合同，按照现在的情况，他拿著合同去法院都没问题。
俞兴微微点头：“我知道，但雷达这一块还是得服从於整体车的利益。”
苏永强刚要反驳这一点就瞧见俞总的眼神，忽然想起他前两年带人来智波公司换总裁的动作，不由得心中一缓，转而斟酌更合適的措辞。
俞兴没注意苏永强的表情，沉吟道：“我们看看什么时候是个合適的时机，到时候让智波公司成为碳硅集团的一部分，博世集团已经改变竞爭的方式，他们现在不是封锁，而是要搞倾销了，单打独斗不是好的策略。”
博世给出的雷达价格仍然是比智波公司要贵的，但也仅仅贵了10%，客观来说，博世的一套要6000块，智波的一套要5400，有能力和诉求的车企可能都会选择前者。
此外，博世明显还有更多的价格空间，不论规模效应还是后续收费，它都比智波公司强太多。
俞兴基於这种情况来考虑，认为智波公司下个阶段划归在碳硅集团旗下才能增强战斗力，至於它这几年发展过程中撬动的资金，只要碳硅集团明年销量上去，那都能处理。
实在不好处理，红隼资本要积极承担补充、协调、促进的作用。
苏永强闻言便是一怔，俞总还真要公司啊？
他犹豫好几秒后说道：“俞总，这么说……”
俞兴看著苏永强。
苏永强憋了一会没给出要怎么说的章程。
俞兴拍了拍苏永强的肩膀：“市场在变化，咱们要一起探究最適合的发展之路，我之前去鹏城看比亚迪的新车，那款也是定位在20多万，但只有定速巡航，我让崔之愚牵个线，看看智波公司这部分的產能怎么进行有效的处理。”
说实话，也比较难，比亚迪的唐已经上探到20+万的价位，仍然只选择通过自身传感器来完成的定速巡航，国內其它车企就更难採购智波的毫米波雷达。
而如果把视线从乘用车上挪开，商用车能否纳入考虑？
碳硅集团內部对此已经有简单的討论，认为商用车更不具备迫切的需求，它们对成本同样敏感。
所以，智波公司想要发展起来，只能降低成本，依赖於中高端车型做出功能的名声，但这又回到它如今要和博世集团进行正面的市场竞爭。
俞兴没有把这些剖开了来说，还有事要处理，但崔之愚把內部研判仔细的与苏永强进行了交流，不是智波公司把东西做出来了就能立即大发展，而是需要相互的配合和整体的规划。
苏永强稍微换了换位置来琢磨这件事，虽然仍旧吐槽“整体的规划”，但也不得不承认，智波公司这个阶段確实比较尷尬，这一块还不像碳硅集团这种新能源车企所获得的扶持，国內政策已经让很多风投把目光看了过去，毫米波雷达这种上游供应商仍然是冷板凳。
智波公司既获得碳硅集团的支持，也获得临港这边给出的资金和政策，才能竭尽全力的发展到现在这一步。
