所以这些公司紧急寻求政府方面的帮助。
主要是熊猫客机在全球的打法太凶残了。
把均价四万美元的单引擎，螺旋桨上单翼飞机的价格直接达到了百分之二十五。
而且还采用了几乎全铝合金制造！
还采用了机身一体铸压技术！
这让单引擎小飞机制造公司根本没有活路，只能打官司！
但是这几家公司并不看好这次官司，因为有众筹俱乐部！
众筹俱乐部据说已经有接近二十万会员。
众筹俱乐部可不是什么人都能进的，至少要有购买飞机的想法或者能力。
而且众筹俱乐部最近又在搞游艇，又吸引了一大帮人！
这些公司准备找相关的公关公司在本国政策上下功夫。
虽然说星辉客机拿到了欧洲的飞行许可以及适航证。
但是政府完全可以出台一些限制政策。
不过很快，这些公司又得到一个消息。
那就是空客的股东之一代英，强烈反对空客公司对星辉客机做出的过度反应。
是个人都知道代英这是要干什么。
四月十号晚上，内地的主流新闻才报道了长安飞机制造厂制造的星辉客机获得了欧洲的飞行许可以及适航证！
这一次报到的时间比较长，足足十分钟。
当然，内地的主流媒体也没有详细说长安飞机制造厂的性质。
只是说长安飞机制造厂自主研发，自主设计，自主制造！
长安飞机厂与西飞是两个厂！
但是外人根本分不清！
而四月十号白天港岛的大部分报纸都已经报道了这个消息！
凤凰电视台也报道了相关的消息。
李松倒是没多大感觉，主要是李松见到过的太多了。
当你曾经见过辉煌之后，再来看这些，就没有多激动了。
李松还嫌发展的有些慢！
巴不得一下子把半导体运输机这些一下子拿出来！
四月十一号下午两点，李松带着田家辉等人在港岛机场里面等着。
