作为传统日企思维的代表人，他从来不认为汽车需要那幺多配置，完全的画蛇添足嘛！
要冰箱和看电视，为什幺不直接回家？非得在车上吗？？
「说得是，这样的造车模式，是不可持续的。」
「新能源车的补贴吃得太多了，政府还要拿碳积分限制燃油车，等年后补贴退坡，星辰造这种车未必就能挣到钱，要是销量起不来，研发成本无法均摊压力会更严重，甚至暴雷。」
……
在座马上有人附和。
客观来看，星辰这种模式的压力是巨大的，即使是自己造电池，给自己保留的利润空间也太少了，一旦销量和交付跟不上，是会出大问题的。
所以不少人认为星辰L7的发布会，就是一场热闹而已。
就像这两年搞发布会的其他新能源车一样，订单数据很漂亮，实际交不出多少车。
不是产能垮了。
就是订单注水。
星辰迟迟没有对外公开交车数据，也是一个证明。
但也就在这时，市场部这边有人汇报了一个突发信息。
「总经理，星辰官网刚对外公布了星辰L7的首个25天交车量，总计达到了6666台！」
这个声音不大，却犹如平地惊雷，打断了现场的杂声。
众人猛地静了下来。
一个个愕然的目光。
然后更大的嘈杂声掀起了。
「什幺？」
「多少台？？」
「25天，6666台！！」
鱼住吉博脑仁仿佛被凿了一下。
