但仔细一想，却很符合实际了。
天上没有白掉的馅饼，如果国金集团真的申领到最后一步了，而且有十足的把握，哪怕是负债暴雷都不会轻易将股权和资产重组变卖。
方子强连连点头：“是的许总，按照资产估计，现在国金集团旗下的资产严重贬值，加上那条汽车改装产线，总计都不到三亿，再加上一堆的烂账和几乎没有盈利的矿产资质，愿意接盘的人很少。”
总的来说，就是性价比太低。
有实力的看不上，而想要正儿八经造车挂靠资质的，也有更好的选择。
“等会……你刚才说他们集团旗下还有一份盐湖勘测权？”许易突然又问。
“是的许总，不过他们所拥有的勘测权证书是在青海盐湖，按照现在市面上碳酸锂五万块一吨的价格，在没勘测到锂精矿的前提下，这份资质证书就算后期走勘转采的路子，恐怕也不具备商业化条件，妥妥的负资产了。”方子强又是摇头。
按照国金集团目前的状况，能有价值的东西早就被估算清楚了，资本市场是绝对不会放过任何挣钱的机会。
但许易听了这话，却是心中大动！
目前的情况来看，虽然没有独立造车资质，国金集团却有一套现成的工厂产线和挂靠造车资质，并且旗下还有一份盐湖勘测权。
现在看是烂账。
可在过两三年因为新能源产业的崛起，国际碳酸锂暴增涨，这份盐湖勘测权可就昂贵了。
届时原本不盈利的盐湖，也因外部原因得到大力开发，将锂电池原材料价格推到天上。
要知道新能源汽车，整车最昂贵的部件就是电池，电池原材料价格大涨，那些好不容易存活下来的新能源车企，还没等到盈利，全都给暴涨的锂矿原材料打白工了。
还有一个关键的地方。
现在这个时间节点，他还可以利用国金集团的现有挂靠资质，和工厂产线。
这意味着能大大缩短新车研发的周期，毕竟要从零开始投资建设4.0工厂，不光投资巨大，而且最快也要大半年至一年的时间。
至于造车资质。
按照这个情况看，他走的就是将来国金汽车发展的路线，若是表现出足够的实力和销量，走“先射箭再打靶”这套，届时申请山栋省唯一一张“独立造车双资质”，恐怕都是顺水推舟的事情。
