第7章 线下渠道
“动力和操纵指标试过没有？”
许易打开车门，相比于外面，里面就显得简单多了。
这也正常。
外观能做到这种程度就已经很不错了，要是内饰还一比一还原，那就不叫老头乐了！
“许总，都已经测试过了。”
“最高时速能达到 /h，匀速续航也在 ，当然这是载重一人的情况下。”
“至于麋鹿测试，咱们这边暂时还没做。”
王景明一五一十答道。
麋鹿？
“什么麋鹿？你们还打算给老头乐做麋鹿测试？？”
许易一听，也是哭笑不得。
所谓麋鹿测试，也就是国际上汽车工业公认衡量汽车操纵的一种官方测试。
最早的来源是欧洲行驶在野外公路上，麋鹿突然出现引发的急转向事故。
测试方法是让车辆不减速、不刹车，以恒定速度进入测试区，面临障碍物，猛打方向盘。
这个幅度起码要大于 。
拿市面上的国产汽车来说，能通过 /h以下时速的麋鹿测试，算是基操了。
但如果将时速提高到75、甚至 ，甚至是性能超跑才能通过这种测试。
有人就说了。
普通家用车要那么高的操纵性能干嘛？
又不是开着下赛道。
这个想法就像不造核弹却期望世界和平一样天真。
有了用不上，和完全没有是两码事。
毕竟谁也无法保证，真正行驶过程中，会不会发生某些极端转向的现象。
麋鹿测试通常能测试出一个车辆的稳定性和操纵极值。
