星辰汽车始于庐州，自老头乐崛起于微末，出走山栋后铸造辉煌后，如今又重回「老家」。
与庐州重新握手，重归于好。
在已经传为一段佳话。
是一段颇具议论色彩的故事。
——
对于此事。
江淮汽车心里亦有相似的感受。
「安总，听说当初星辰汽车租借造车资质未果，被你们内部拒绝后，顶着破产转型，这事儿是真的吗？」
坐在一旁的奇瑞董事长尹跃同，终于是耐不住内心的好奇多问了一句。
一听这话。
安瑾辉内心很无语，但又不太好表现出来。
当下。
他只能强行装淡然自若的态度说道：「嗯，15年的时候我们的确和星辰接触过，但想不到他们发展这幺快，也想不到造车新能源化的浪潮来得这幺汹涌。」
「还居然真有这事，这倒是可惜了。」
尹跃同微微惊讶，验证了传言非虚，心里感慨又感到好笑。
今日的星辰汽车，非昔日的星辰汽车。
如果当初真的成了，星辰汽车顺利租借江淮的造车资质，那幺今日的辉煌，恐怕都得分江淮汽车一份。
庐州为表诚意也不至于这幺大力「拉拢」。
星辰汽车落地相关的待遇，看得他们这些传统造车企业都忍不住有点吃酸黄瓜的感受。
「行业在发展，哪能事事顺人意。」
安瑾辉笑着回了一句，却带了一分苦笑的意味。
眼看星辰汽车起飞，也算体会到了「大腿拍断的滋味」。
今年江淮的状况并不太好。
占总营收的70%的传统燃油车业务，遭遇了滑铁卢，旗下主力车型瑞风系列，瑞风S3和瑞风M3这两款车销量大幅度暴跌，集团因产品力、生产质量暴雷出现大量问题。
要知道17年以来，车质网投诉的SUV车型多达二百多款，其中自主品牌SUV车型投诉量占比超过70%，远高于合资品牌。
而在这些被投诉的自主品牌SUV车型中，江淮瑞风S3以月均销量4460辆的成绩，勇夺2017年国内SUV车型投诉排行榜榜首。
这很令人震惊了！！
毕竟在投诉排行榜前五中，瑞风S3的销量是最差的。
却硬生生因为车身生锈、车辆吃胎偏磨、跑偏这些问题，被车主投到了榜首。
光看数据就能令人联想到质量有多差。
另一边江淮尝试入场的新能源赛道制造的江淮iEV6E，因为今年的新能源补贴持续退坡，又遭到了惨重打击。
现在国家对于续航150公里以下的新能源车型，将取消补贴。
而150-300公里的车型，补贴下降20%-30%。
这对任何一家靠补贴盈利的新能源车企，都是沉重打击。
恰巧的是江淮汽车就是靠补贴盈利的哪个。
涨潮时大家都能下场捞一笔，现在潮水退了，也能看出来谁是在裸泳。
安瑾辉注视着台上，心里百般不是滋味。
——
会场的流程并不复杂。
各方发言完之后，也就媒体拍拍照之类的。
星辰汽车的高管与各家企业负责人攀谈，场上其乐融融的氛围。
安瑾辉找了个机会凑上去。
「许总，咱们上次见过的，不知道你还记不记得我，左总退了后，江淮就由我接任管理。」
许易回头一看，露出了礼貌性微笑：「原来是安总，我们星辰在本地的工厂刚刚起步，以后还望大家多多关照。」
「许总客气了，两年前租藉资质那事，是由原总经理严刚负责，当时遭遇发展瓶颈期，内部决策太过武断，现在咱们高管团队已经调换过一轮，过往的事情希望你不要介怀。」
安瑾辉很诚恳的说道。
「哪里的话，大家发展经营都不容易，生意上的事衡量风险来决断也是人之常情。」
许易哈哈一笑。
对于这件事，他心里当然没有想法。
就如同出走山栋建厂一般。
只是根据局势环境做出更好的选择而已，现在折返庐州发展也是一样的道理。
要知道他们当时租藉资质立项造的第一款车，可是一款对标观致的燃油车。
如果江淮没违约，双方继续合作下去，那上市之后星辰恐怕真炸开了！
