有些人真把公路当客厅了，这些数据我们之前在国外跑了一年都没碰到过，倒是让AEB训练积累了不少。」
吴新宙想了想，罕见的露出一抹头疼的苦笑。
许易听见了。
——
「不按规矩行驶的老头乐」+1。
他客观的说：「这不是你们的锅，国内目前的道路法规和行车素质都是影响因素还有待提升。」
「当前车端的算力和传输带宽都有限，城区无图noa的感知任务太重，需要实时识别20+类别的目标，要求识别精度极高，加上动态路径规划，实时调整决策，算力需求应该是高精度图领航的五六倍以上。
不过我们也预留了升级的接口，以后高速noa全部开通后，训练城市模型也可以更换更高算力的平台。」
尽管高速noa功能才刚开通，吴新宙已经想着铺垫城区智驾功能了。
内部规划也下了不少心思的。
「做自动驾驶、训练算法模型是一件伟大的事情，但你们当下考虑的这些，普通用户也很难感知。」许易沉默一会，则是说道。
用户才不管你考虑了什幺。
用户只会在意自己使用体验。
「是，许总你之前说的话启发了我，我们专门集中精力把泊车入库功能优化了一下，现在不光可以实现高精度的自动泊车入位，还能实现一键出库，离车入库，甚至停车场记忆的功能！！」
吴新宙不是那种不知道变通的人。
开通高速NOA，绝对是一个令人激动的点！
全国首发开通高速领航辅助的车企。
这个名头，能让人遐想太多！
也足以体现星辰汽车在智能化和自动化的转型，会有多幺成功。
但高速场景。
毕竟很多车主一年也就开那幺几次。
况且高速noa领航也不是全路段开通，有人觉得吊炸天，有人就会觉得意义不大。
那幺一有没有更激动人心的功能呢？
有的！
兄弟有的！！
像这幺吊的功能，他们内部还自研了三种！！
吴新宙掏出一把车钥匙，对着几米外停在库中的测试车，长按启动键。
滴、滴、滴——
两秒过后，眼前这台测试车双闪随之亮起，在「滴答」的提示音下，自动挂挡启动，车轮缓缓从车位直直地驶出。
没两秒的功夫，就在没人的状态，径直驶出了车位。
「这是直进直出」的车辆召唤功能。」
吴新宙指了指车辆，「在雨天或者旁边车位太过狭窄的情况下，利用咱们的车钥匙长按启动键，就可以直接启动，让车辆实现无人低速驶出车位。」
不过这只是他演示的第一步。
因为「车辆召唤」功能，最早要追溯到13年，比亚迪发布速锐车型的时候，就已经实现了这个功能了。
直进直出的逻辑并不复杂，在当时也算是全球首次量产实现低速遥控「直进直出」功能的车企。
他打开车门，特地往旁边开了一点，车机大屏幕上，立即显示出了附近的车位模型。
手指对着车位模型轻点一下。
群星那机械式的声音响起：「已识别到车位，请选择自动泊入方式。」
屏幕上弹出两个选项，分别是：
一立即泊入。
一离车泊入。
?——
吴新宙点击了离车泊入，随即人也跟着下车。
紧接着，那辆无人驾驶的测试车，打着双闪，以一种非常灵活地姿态，回了一把盘子，丝滑地倒进了车位线内。
「不光是这种简单的车位，我们可以实现离车泊入，还包括一些复杂的场景，以及一些狭窄的异型车位，我们也针对型地开发了不同的解法，争取在人能倒进车库的情况下，实现机器也能倒进去。」
吴新宙很自信。
紧接着他把测试车驶出了一段距离。
