这声抱歉不针对维斯塔潘，单纯就是束龙对每一个被橙色霸占的分站出于叛逆的不爽，惹急了回头跑到迈队把你们统统变成自己人！
额等一下，迈凯伦在哪里来着？
束龙擡头看了可看HaIo柱上的两块移动屏，第一眼就看见了Q1就在P17被淘汰了的那个橙色小点。
里卡多啊...
迈凯伦今年的赛车确实问题不小，不过曾经那个笑呵呵的大牙现在似乎每一个牙缝里都流露出了不少苦涩。
自从离了红牛之后，里卡多似乎到哪都没有办法及时适应，尽管去年为迈凯伦从红牛和梅奔手里抢下了有且仅有的那幺一个冠军，可全年的表现依旧远不如诺里斯来得稳定。
今年规则一改，成了地效赛车驾驶特性又与此前截然不同，前十的积分区里依旧能时常见到诺里斯出没，可里卡多反而却成了Q2甚至是Q1就被淘汰的常客。
在红牛商讨利用加斯利交换皮亚斯特里的这段时间，围场其实传出过一些迈凯伦可能会与他们争夺皮亚斯特里的传闻，他们在赛季初就官宣了将和alpine共享储备车手，一旦队内出现比赛缺席的情况将会由皮亚斯特里代为出战。
诺里斯身为迈凯伦亲自培养起来的嫡系青训，本身能力不俗已经表现出了能扛大梁的潜质，关键还有着大英的钢铁户口本，怎幺想都不可能在这场二选一的抉择中落入下风。
所以若是真被迈凯伦谈下这笔交易，首要取代的对象无疑就是状态越发低迷身价却还居高不下的里卡多。
可惜没有。
迈凯伦在被疫情的一波冲击过后，都被逼着拍卖总部套现缓解资金压力了，哪里可能比得上红牛有钱？
更别说红牛的车竞争力和迈凯伦简直就是一个天一个地，即便只是个小红牛也拥有着与迈凯伦半斤八两的竞争力，对于一个职业规划野心不小的年轻车手来说哪边吸引力大显而易见。
不过留给里卡多的时间应该也不多了，他的合同和束龙一样也是在23年年底到期，若是明年还拿不出应有的表现，以围场的残酷恐怕不会再有第二支车队愿意高薪接纳一名状态持续下滑的33岁老将。
尤其是在明年已经确定有第二名澳大利亚车手入场的情况下...
这一轮红旗持续的时间稍微有些长，赛道上接连出现这种故意投掷烟雾弹导致比赛进程终止的恶性事件，官方自然要做出一定程度的表态和应对，不然岂不是暴露了他们连管理和组织比赛的能力都没有。
维斯塔潘在这期间也去维修区通道溜达了一圈，和主看台的观众们进行了一轮互动，顺便到处对着镜头比划「停止」的手势。
就像束龙头疼网上一堆嚷嚷着让他去吉利的粉丝一样，对于这些车迷的「好意」Ma也是苦恼得很。
有句话叫做清官难断家务事，虽然应用的场景不太贴切，但道理确实是这幺个道理，一个应对不好就容易里外不是人，可依靠这种盘外招即便赢了脸上也不太光彩。
外界评价什幺的其实都还好，这幺多年过来维斯塔潘都已经习惯了反正在去年拿到世界冠军之前围场里对维斯塔潘基本也都是些负面评价，也就上半年舆论的风向稍微朝他倾斜了那幺一点，只是通过红旗和队友的帮助才拿下最后的冠军依旧让他承受了很久的非议。
就像是19年把德国分冠的奖杯偷偷还给了束龙一样，主要是心里这关过不去。
但束龙刚才已经在心底暗暗做下了决定，他这人就是生得叛逆，别人越来劲他就越想怼回去，自己的主场眼瞅着至少要到24年才会正式回归，总不能没了娘家的反击自己脑袋就变成面团捏的了吧？
Q2自然无法成为现如今这台红牛的绊脚石，但Q3？
出站前束龙久违地盯着赛道布局图研究了许久，【过目不忘】对赛道细节的掌握让他很久都没有进行类似的操作。
眼睛盯着赛道图的布局，脑海里却早已开始了一圈推进的模拟演绎，想看看能不能在哪里稍微做些优化取舍。
