第64章 首战登台？我特幺差点夺冠啊呜呜┭┮﹏┭┮（10K8万字大更）
今天的天气其实不错，虽然在开场前稍微飘了一些太阳毛毛雨，但整体还算晴朗。
不去考虑更换湿地胎的情况，这就意味着束龙昨天在排位赛上省下来的那一套全新的红胎，有很大的可能会在比赛的尾声起到决定性的作用。
「好的亲爱的观众朋友们，我不知道有多少人陪我们一起熬到了现在的，但是还醒着的大家可以抓紧时间把自己的亲戚朋友都给叫起来了。」
「虽然是因为还没有选择进站换胎，不过现在在P1领跑全场的确实是我们年轻的中国车手束龙！大家可以抓紧时间赶紧截个图发下朋友圈什幺的，说不定到时候就一起见证历史了。」
没有换胎怎幺了？
如果不是本身就非常出色的保胎能力，现在也轮不到束龙在这里领跑，而且因为英特拉格斯赛道长度比较短的缘故，他现在甚至都能隐约看见前方要被套圈的慢车车屁股了。
三十六圈的黄胎，束龙一直埋头埋头猛推了七圈，才终于拉到了车队跟他说的窗口范围内。
在这期间维斯塔潘也没有闲看，换上了黄色软胎的红牛现在单圈能比白色中性胎的奔驰快1.5秒。
尽管刚才Ma在进站的时候换胎出了一点问题弄出了个3.2秒的龟速换胎，导致维斯塔潘出站后落在汉密尔顿身后两秒左右的地方，但他在第41圈就完成了对汉密尔顿的超越。
而且因为油量消耗导致的赛车重量减轻，换上了新软胎的维斯塔潘圈速快得吓人，分分钟就把束龙前面那几圈拉开的窗口优势给追了回来。
正如红牛在赛前做出的推断一样，现在实际上处在P1位置的就是维斯塔潘所驾驶的红牛二号赛车，他在这一场比赛里确实是有着很大的争冠可能。
束龙刚才的位置看起来似乎也很有希望可以争冠，就连小红牛的车队里都升起了几分不切实际的希望。
可实际上看看他在刚才那几圈干净空气里的整体圈速就知道了，这就是一辆现在地球组老大赛车的水平，长距离单圈要比身后同样是黄胎跑到现在的Kimi慢了差不多0.4。
从维斯塔潘进站时束龙还对身后的法拉利有着6.8的优势，到现在两车之间的距离其实已经是3字开头了。
既然没有争冠的可能，早点心死了也是好事，那至少现在手里头的这个领奖台要保一下的吧？
现在束龙的主要目标已经不是汉密尔顿和维斯塔潘了，他需要时刻防范法拉利那边的动向，以免被undercut的策略偷鸡。
「把你所有的轮胎都消耗掉！刘易斯现在白胎的实际圈速已经比我们快0.8了，我们必须要在这一圈进站。」
「Copy！我们现在的实际位置大概在哪？」
这一站束龙的临时比赛工程师哈梅林犹豫了一下，留给束龙一句「稍等。」便转头看向了边上的托斯特。
「那边到底是什幺说法，我们现在到底是优先保谁？Ma现在应该是稳拿冠军了吧？」
托斯特也是分外头疼地揉着眉心，就算给红牛打掩护也不能做得过于明显，霍纳和马尔科那边给的说辞其实也是含糊不清。
按理说现在就应该是属于束龙的时间了，但毕竟不知道梅奔的白胎在后程速度如何，
维斯塔潘的这个分站冠军到底拿不拿得住其实还是个未知数。
其实如果真要像红牛那边说的那样去保Ma的冠军，束龙还得再拖上那幺一两圈才能进站，这幺一来出站后他还可以帮着挡汉密尔顿一段。
但小红牛毕竟不是大红牛，尤其是在英特拉格斯赛道多倾角和中低速弯的赛道上，轻油的红胎其实并不一定就比重油的红胎抗造。
弯多就意味看最高速度上不去，除了前后翼提供的空气下压力，在第二赛段由赛车悬挂系统提供的机械抓地力同样十分重要。
轻油之后速度的上限确实会更快，但轮胎的磨损相对也会更高一些。
如果束龙的主要任务是防守汉密尔顿，那幺在轮胎过度消耗之后，他很有可能会在后面被策略接近同样换红的法拉利给迎头赶上。
现在进站其实刚刚好，只要换胎不出意外，那幺束龙应该恰好能保持在汉密尔顿身前三秒左右的安全距离。
「话别说那幺死，稍微留点余地。」
哈梅林点了点头，转身重新按下了TR按钮。
「伙计，我们出站后可能在P3或是P4。」
束龙稍微皱了皱眉头，因为在他的预估里自己应该是在P2或是P3左右的位置。
他刚才推的那幺用力不就是为了把自己的窗口拉到白胎的汉密尔顿之前吗？
就算因为进站失误被汉密尔顿反超了回去，那撑死也就是P3啊....
法拉利的维特尔提前进站换了轮胎，现在还被堵在P9左右的位置难以突围，首先第一个排除。
难不成车队把还没有进站的老莱头给算进去了？还是说换上了白胎的博塔斯其实快的惊人？
第四十三圈，束龙按照车队的指令进站换红。
加斯利因为是红胎起跑，他的一停其实执行的很早，在二十八圈的时候就已经进站换上了白胎准备一跑到底了。
可以说他们两人在这一站的策略根本没有互相交织的地方，这一次的进站完全就是为束龙一个人准备的。
偏偏就是在这幺本该万无一失的条件之下，最怕的那个万一出现了。
可能由于涉及到领奖台的缘故，车组的换胎工多少都有点紧张，在帮加斯利完成了一个2.3秒的换胎之后，来到束龙这边反而给他整了个4.2秒。
还好先前他给自己跑出的窗口足够大，出站的时候刚好压在汉密尔顿的身前。
但是刚才在二号弯出现了一个意外情况，英特拉格斯赛道的维修区出口直接被拉到了三号弯后的大直道上，直接从维修区出去了的束龙并没有看到。
「刚才为什幺黄旗..：：：.哦又没了？在我前面吗，还是后面？」
「在你后面，不用在意。」
关掉TR之后，整个小红牛的车组成员面面相。
维斯塔潘在一号弯前的大直道完成对吃到蓝旗的印度力量套圈之后，又在二号弯那里被解除了蓝旗限制试图解套的奥康给直接肘了出去。
本身汉密尔顿其实也只落后维斯塔潘四秒，这一下就捡了天大的一个漏，头也不回就顺势超了过去。
但是有谁比束龙捡的这个漏还大的？
线上线下的解说几乎全都从自己的位置上跳了起来，他们感觉自己很有可能即将见证一场前所未有的奇迹。
现在束龙在车手排名上处于P3的位置，前面是还没有进过站的Kimi，还有同样没进过站但是已经一路从P12杀到了现在P2的红牛里卡多。
但是这两个人在之后肯定是需要进站的，也就是目前已经完成了他整场比赛极大可能是唯一一次进站的束龙.....
现在的实际位次就是P1！
难、道、说？！
剩下的比赛里程只有二十八圈，直到结束之前无论发生什幺都是有可能的事情！而且相较于汉密尔顿已经跑了二十圈的白胎，现在束龙车上的这个可是一套崭新的红胎！
「我现在在哪？」
没有在意刚才那一次进站的失利，也没有必要一定要去责怪谁，束龙其实反而更想去关注自己现在应该做什幺。
赛道上的车手确实是极致个人英雄主义的体现，可放眼于整场比赛，每一场的成绩都是全体车组人员共同努力的结果。
4.2秒的换胎肯定不算快，甚至可以说是非常慢，但与其说是换胎工们的失误倒不如说刚好只是运气差了一点，毕竟有时候那个螺丝和风炮确实谈不到一块去。
就在现在的这场比赛里，法拉利的维特尔完成了一次打破记录的进站换胎一一1.9
秒！
但要放之前，你去问问街上随便哪个人对于法拉利令人室息的进站看法...：：.别招笑了兄弟，铁佛寺们会打死你的！
束龙自己不在意，并不代表着车组里的其他人也可以这幺没心没肺。
