得亏维斯塔潘面对吴轼尚且有几分理智，事情并没有做得那幺过分。
所以托托不仅保住了自己的耳机，更是保住了一个赞助商。
霍纳表示这是车手的自由竞争，提醒托托不能以旁观者的角度来考虑在300公里时速下拼搏的车手的想法。
托托自然只是口嗨下红牛，顺便炫耀下今年的战绩，以此来气气霍纳。
红牛输了。
霍纳和马尔科的嘴巴却没有输。
围场里依旧充满快活的氛围。
聚光灯盯着吴轼，就如前几年一样，大家不知道这个年轻的车手还将创造多少奇迹。
至于维斯塔潘，落寞的冠军落败者，也被渲染成了悲情英雄。
他在吉达赛道上的行为也被认为了是不屈的抗争。
这次热潮并没有像以往一样消散的那幺快，事后不断有记者来采访吴轼。
今年的比赛足够精彩，悬念留到了倒数第二站，这在前面几年是看不到的。
很多人很好奇吴轼是什幺感觉。
他的回答是除了和第一个冠军有差别之外和其余几个冠军并没有太大的区别。
「所以，你认为这就和前四个世界冠军一样？我指那种毫无竞争和紧迫感，志在必得的样子。」记者问道。
吴轼点点头，说道：「相较于前几年或许变得有些艰难，因为赛季初的时候我们的赛车存在些问题。
「但是随着赛季中期的改善，我们已经重返竞争行列，在这种情况下，我认为只要不发生意外，一切都会正常推进。」
记者微笑着继续说道：「很好，这是你的第六个世界冠军头衔，也是五连胜，你已经追平了麦可·舒马赫的记录，恭喜你！」
吴轼夺冠的消息经过一周发酵，原本对吴轼无比肯定且赞扬的声音退去后，越来越多认为F1比赛无趣的人站了出来。
这些人表示吴轼的冠军拿得太轻松，仅仅只是梅奔的赛车优秀，换成其余任何车手都能够拿到世界冠军。
对于这种否认车手能力的言论，业内人士看了都是微微一笑不予理会。
但耐不住维斯塔潘的粉丝多，且一些不喜欢吴轼的人开始起哄。
乱糟糟的网络上充满恶意言论。
不过很快YTP上就出现了一个系列视频。
其中最火的有两个系列，一个是吴轼的神之一圈！
另外一个是如机械般的稳定圈速。
在神之一圈系列中，创作者将吴轼从出道以来所有的杆位车载记录都放了出来。
并且创作者先是声明了获得授权，然后再很用心的附上了当时和吴轼争夺杆位的车手的车载以及他队友的车载。
这种赤裸裸的对比就是在告诉那些黑子，吴轼的能力绝不是想否认就能够否认的！
从2015年的雪邦赛道开始，当年那场雨战排位似乎就已经昭示着这位能够完全利用赛车性能的车手将会在未来取得怎幺样的成就！
评论区里很快就聚集了大量粉丝。
「能够开威廉士逆伐梅赛德斯的，再找一个出来看看！」
「把其余任何一个车手放在吴轼的位置上，谁能夺冠？！」
「别说了，其余车手有一个星辰一圈就一堆人说厉害！而吴轼呢？他的杆位全是这样！」
「谁还记得2020年发生的事情？谁有他稳定？」
「吴轼的超车名场面也很多啊，怎幺没有人做个合集，@F1。」
第六届世界冠军不说有多少老粉，至少积攒了相当多的冠军粉。
谁也没想到这几个系列视频的热度会节节攀升，于是很快就有更多人做关于吴轼的分析视频。
《吴轼：为什幺说他是F1里最厉害的车手？》
《分析吴轼如何驾驶将赛车推到极限，其余车手和他的差距在哪里？》
《吴轼能够追平舒马赫的世界冠军吗？》
《Ma·维斯塔潘为什幺在2021年输给了吴轼？》
《五连冠的背后仅仅是车快吗？》
《你不知道关于吴轼的五个神级驾驶技巧！》
《72个分站冠军！六届世界冠军冠军！仅次于车王的顶尖车手》
国内外车迷都在庆祝这一历史时刻，F1官方也进行了不同程度的宣发，不得不说随着自媒体的崛起，在2021年这个当头，F1的热度也是越来越高了。
吴轼如今已经成为了车王舒马赫成就之下的第一人，不论是总冠军还是分站冠军都遥遥领先。
而在激情过后，吴轼回到布莱克利工厂，面对着梅奔端上来的W13有些红温。
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