这就是领队，需要关注的事情远远不止赛道上的事情。
国际汽联这边，让·托德也将在吉达举行自己的国际汽联主席告别之旅。
他将在这个任期结束后卸下国际汽联主席一职，这是他的第三个任期，也是最后一任。
下一任国际汽联主席将在2021年12月17日召开的会议选举并确定。
此时围场里已经有不少传言，说托德并不会退休，而会重返马拉内罗，成为法拉利的「超级顾问」，并与比诺托搭档......
12月2日周四，F1来到沙乌地阿拉伯。
这个周末，这里将举行F1赛历中倒数第二场比赛，沙乌地阿拉伯大奖赛。
这场大奖赛是今年首次进入赛历，同卡达一样，也是夜赛。
吉达街道赛彻底完工还在不久前，因为这条赛道是4月份才动工的。
这是条非常高速的赛道，只有两个慢速弯道，即1号直角弯和末尾的回头弯。
其中13号回头弯拥有倾斜角度，所以通过时速度非常快。
预计赛道的平均时速在250kph，最高可达325kph左右。
虽然赛道的速度快，可它狭窄啊！
不过假如不窄，岂不是对不起街道赛的名称了？
所有车手都是第一次来到这条赛道，嗯，严格来说吴轼倒不属于其中的一份子。
在走赛道的时候，就有车手说这里太逼仄、压抑了。
两边高耸的围墙将赛道隔开，每道阴影都仿佛在告诉车手小心别挨着了。
这里确实非常窄，跑起来也非常有压力。
因而从周五练习赛开始，这里就非常热闹。
首先是吴轼，他在练习赛时开得相当快。
车载摄像头拍到他以300kph的时速从四名车手中间穿梭飞驰而过。
场面非常吓人，当时若是其中任何一位车手有丁点儿异动，那就是大事故啊一其次是勒克莱尔，在二练中他于22号弯几乎全油门上墙。
幸运的是他毫发无损。
他表示自己太过于极限了，因为这里抓地力很好。
到了晚上，车手们也开始反馈这条赛道的问题。
加斯利认为这里非常危险，如果其余车手不注意些，那幺很可能造成重大事故。
他似乎是在说吴轼的情况。
汉密尔顿也发表了类似的看法：「这绝对比我们去的很多赛道还要糟糕，比摩纳哥还要糟糕。
「我们追赶其他车的速度让我们处于危险之中。」
在两场练习赛中不仅仅是吴轼在这样超车，老汉也试了试。
想想看在狭窄的双车道，300+的时速去钻缝超车，肾上腺激素绝对飙升。
也不是说其余赛道没有这种高速超车的地方。
而是说这条赛道几乎处处是这样的地方，整体却又非常非常窄。
像是摩纳哥很窄，可速度提不上去，刚刚要准备超车，减速弯就来了，车手不得不减速。
可在这里，如果梅奔从队尾起步，那幺将在时速超过250的情况下处理大多数超车。
直道还好说，有些弯道就难了，要知道不是所有车手都能够在如此高速的弯中控制好赛车。
