和以往比赛完全不同的是，吴轼所有的优势时间都是在那些慢速弯道中攒回来的。
这当然给了威廉士工程师一些启发，只是这已经是收官战，那些启发放在明年的赛车上吧。
马萨以1分42秒049的成绩位于第7。
梅奔、威廉士、印度力量、大红牛双双进入Q3。
另外两辆则是法拉利的Kimi和小红牛的赛恩斯。
排位赛进行到这个时候，结果基本已经很明朗。
Q3起表。
梅奔的速度无人可挡，两位车手随便出来刷刷就能刷到1分41秒头的样子，提前打好样，牢牢占据一二位置。
吴轼经过充分的准备，调整好之后，第1个飞驰圈就冲出了1分41秒的成绩。
他瞬间来到了仅次于梅奔的位置。
等到最后五分钟，吴轼再次将车辆驶出。
经过暖胎一圈后，发车大直道上他全力Push。
强大的阻力让他感觉到赛车明显被风压着。
不过临近1号弯时，一脚刹车拐入弯中，那种贴地飞行的感觉又让他到无比轻松，
果然还是高下压力的车开着舒服，
紧接着的2-4号弯，属于大幅度的弯角，这里需要车手自己衡量赛车速度与下压力之间的关系吴轼几乎以这辆车能这个弯道的极限速度再经过这里。
他能够清晰感觉到当拐入弯中并在弯中飞驰的时候，如果速度再快一点，那幺整辆车就会因为失去抓地力而发生打滑5-7号弯又是一组中低速夹杂的慢弯，车辆不得不降低速度。
这套复杂的组合弯堪比开入小区，赛车的速度一度来到70码。
或许后世也是考虑到这样的弯道意义不大，所以才将三个弯道化为一体，优化成了一个「U」型弯。
等到7号回头弯出来，DRS大直道在等待着他。
可是因为现在的阻力问题，吴轼在这种大直道上开的反而不爽，他总觉得有人拉着自己的后勃颈。
8-10号和后世一样，驶过这里的时候，吴轼仿佛还坐在那辆红色跃马之中。
不过当DRS使用结束后，复杂的组合弯又将他在这里拉入现实。
11-14弯不仅速度慢，开得也难受，且弯中没有任何超车空间。
度过14号弯后，还有一段小直道加速，却远不如后世将11-14揉成一个弯道后出弯来得那幺顺畅。
加速后通过15、16两个大钝角弯，就即将到达17号弯。
吴轼眯着眼，仿佛身边跟着一辆黑红的红牛赛车。
但一场场的练习赛已经让他知道，那个制霸围场的潘子此时还是个新秀，而他也不会在这里遇到那个赛道上的魔王。
吲刷！
轻松解决了最后几个充满棱角的弯道后，赛车冲线。
1分40秒996！
略微跑高0.1秒的成绩，吴轼晃晃脑袋，都不知道刚刚是怎幺跑出来的。
「P3，在你飞驰的时候，Kimi一度超过了你，不过你又刷了回来，恭喜你，P3！」
乔纳森在TR里说道。
「噢！很好！」吴轼喊道。
排位赛最后杆位的争夺仍然放到了梅奔两位车手手上。
然而出乎意料的事情发生了，罗斯伯格以1分40秒237的成绩夺得了杆位！
汉密尔顿以3%秒落后于罗斯伯格。
这个结果让梅奔确实有一些无法忍受。
在采访的时候，记者就尖锐地指出了这个问题，他们向汉密尔顿问道：
「刘易斯，这次发车，吴轼又在你的身后，他很有可能继续缠上你，你有想好怎幺应对他吗？
汉密尔顿捏了捏鼻子，他都不知道要说什幺，如果吴轼不在第六名之后，第二、第三于他而言有任何区别吗？
「我记得在之前吴轼说过威廉士并不擅长这条赛道，但他今天的表现依然让我们感到意外，
我是觉得我们又一次被他们欺骗了。」
