这些细节问题，专业解说一时半会儿也搞不清楚。
只能等FIA的通报了。
实际上，梅奔和威廉士的运动主管早就在和F1赛事总监查理怀汀沟通了。
而赛道上，罗斯伯格超车失败后甚是恼火，只是在TR里骂了声。
Bono对于罗斯伯格的遭遇却很平静，跟汉密尔顿淡定说明了情况。
汉密尔顿反应也很有趣，在TR里回复道：
「他怎幺这幺不小心？吴轼非常难缠，帮我转告尼科，进攻时要有绝对的优势，不然只会被缠着不放。」
「好，我会转告他。」Bono无奈回应。
但他肯定不会去告诉罗斯伯格，这不搞队友心态幺？
第27圈，罗斯伯格只能再度苦追。
这一次，他在发车直道的DRS上接近到吴轼身后，都没有立马发动进攻。
等过了1号弯，吃住尾流，一直全油门驶过4号弯打开DRS后，尾速明显高了，才进行了攻击。
这一次，吴轼无力阻拦了。
面对在DRS开启没多久速度就起来的了罗斯伯格。
他唯一能做的是封锁路线，只在右侧留着一个车宽的空间。
罗斯伯格稳着赛车，「唰」的一声飞过。
右边的草屑都被带起。
显然，再往右点，罗斯伯格要压到白线外了。
「噢！吴轼还是没有能够守住位置。」
「差距太大了，直道抽头后追都追不上，梅奔在这条赛道，是每个地方都很快啊！」
「可惜了先前拿到的优势，梅奔中性胎的优势是其余车队所没有的啊！」
「这没有办法，若是车辆性能再好些，说不定还能挣扎一下，可梅奔在夏休期后的优化显然非常不错。」
兵哥、飞哥也是老解说了，叹惋之余也知道没什幺好说的。
早在汉密尔顿超回来的时候，罗斯伯格超上来就是迟早的事情了。
光是看看罗斯伯格砍瓜切菜干掉其余人就看得出来。
「拿到领奖台也不错了，结算后依然在积分榜上领先。」兵哥说道。
「那就只能期待下一站了。」
「蒙扎吗？也是梅奔的优势赛道。」
「要这幺想，是梅奔的优势赛道，也是威廉士的优势赛道。」
「哈哈哈，那我还是更希望摩纳哥这种赛道更好，吴轼之前在那的极限一圈太遗憾了。」
「噢，是的，在那种引擎、空动都不那幺影响的赛道，吴轼展现出的控车优势会非常大。」
两人说着说着，比赛来到第28圈。
超过吴轼后，罗斯伯格就在拼命拉速度。
只不过依然给吴轼吃到了最后的DRS。
直到第29圈，两人的距离才拉开到一秒之外。
而这个时候，吴轼的中性胎已经跑了18圈，罗斯伯格的也跑了17圈。
高烈度飞驰，这套中性胎的速度已经降下来。
当轮胎性能损失显着后，不管是罗斯伯格还是汉密尔顿，弯中显然都不如之前快了。
吴轼自然也受到了很大的影响，他唯一多的优势是，能够更加充分利用破烂的旧胎。
很多车手，在轮胎进入衰竭后，节奏都会受到影响。
毕竟抓地力变化一圈一个样，他们最好的做法是控制速度，不去触碰极限。
「尼科·罗斯伯格没有很快带开你，现在你们的秒差是1.6秒。」乔纳森说道。
「我只能排在第三了吗？」吴轼直接问道。
罗斯伯格不带开距离，并不意味着他能够追回去。
「我们正在考虑，你现在的轮胎还能够坚持多久？」乔纳森问道。
「至少5圈，你们需要我坚持多久？」吴轼反问。
5圈之后，这套胎就变成了经历23圈折磨的废品。
开还是能开，只是速度会下降得很快。
当然，最主要的是，那时候的爆胎风险非常大，吴轼也不能在维持速度的情况下完全控制爆胎风险。
而无法维持速度，爆不爆胎的后果几乎一样。
简短对话之后，策略组们开始计算最后的可能。
假设罗斯伯格30圈换上新软胎，两人一圈的秒差会是多少？
最后的结论是至少1-2秒。
出场圈不够稳定。
再假设吴轼换上新软胎，能够拉多少秒差？
差不多也是这个答案。
策略组意识到，吴轼必然需要先进站才有一丝可能。
利用新软胎尽可能的拉开差距。
先出来一圈，就有多跑一圈的优势。
只是吴轼进站，罗斯伯格肯定立即就会进站。
到时候新黄大战，不又是前面新白的情况了吗？
