这个小事故并没有触发任何赛道控制指令，所以前排的车手依然在奋力冲刺。
很快第一圈结束。
勒克莱尔守住了他的首位！
维斯塔潘仅次于他。
吴轼上到第三，在用实力告诉众人，哪怕红牛和法拉利比梅奔看起来快了那幺多，他依然有足够的能力在发车时强硬抢夺到位置！
赛恩斯第四，汉密尔顿也超掉了佩雷兹上升到第五。
佩雷兹第六。
三大车队从第一圈开始似乎就要一路杀下去。
不过大部分镜头很快集中给到了吴轼身上。
因为大家发现，从第二圈开始，吴轼每个弯道都需要防守赛恩斯，这简直是离谱的事情！
好在第三圈时，吴轼终于是带开了一溜溜距离，或者说是赛恩斯不准备再在脏空气里浪费轮胎了。
要知道今年的地效车胎耗可比去年空动车上升了不少。
比赛来到第四圈。
勒克莱尔领先。
维斯塔潘 （1.1s）
吴轼（2.8s）
赛恩斯（3.9s）
汉密尔顿（4.7s）
佩雷兹（6.4s）
前面两人已经在飞快拉开距离，吴轼根本没有办法接近两人的DRS区。
所以目前对他来说必须要保持和赛恩斯的足够距离，不然很快就会损失位置。
然而他为了保持这个优势，轮胎的损耗堪称恐怖，这套软胎几乎是每圈都有性能下降。
簌簌！
第六圈，勒克莱尔领先维斯塔潘2秒钟，吴轼仍然艰难领先赛恩斯1.5秒。
汉密尔顿想要利用赛恩斯的DRS，也在全力跟车。
「吴轼的圈速看起来似乎比赛恩斯要快啊。」昊然突然说道。
「要快吗？」兵哥问道。
「对，赛恩斯第7圈的圈速是1分39秒588，而吴轼是1分39秒495。」
昊然刚刚说完没多久，比赛进入第九圈，第八圈的成绩也出来了。
「这圈赛恩斯更快，1分39秒275！汉密尔顿也被甩出了DRS区。」
吴轼随即就从乔纳森那里得知了情况，此时他距离前方的维斯塔潘已经有足足6.6秒秒差。
而赛恩斯在脏空气下确实不是很能跟上，刚刚一圈追他0.2秒的速度肯定不能持久。
所以他没有加快速度，或者说他无法加快速度！
果然，第9圈的圈速出来，赛恩斯成绩跌回1分39秒424。
虽然他的成绩也在缓缓下降，可是按照这个对比程度，至少四五圈不会被赛恩斯超掉。
这看似就几圈，可已经完全足够了，因为红胎的寿命马上要到了。
而在后面的汉密尔顿运气可就没有这幺好了，他圈速已经跌落到1分39秒尾。
第八圈失去赛恩斯的DRS后，佩雷兹在飞速追近他。
第九圈时佩雷兹已经可以进攻了。
第十圈，佩雷兹利用发车大直道和3号弯后的DRS直接完成了对老汉的轻松超越！
汉密尔顿随即在TR里喊道：「轮胎失去了抓地力，我没法再开这辆车！」
梅奔这边焦头烂额。
第11圈尾，汉密尔顿顺势进站，换上了旧白胎。
乔纳森将这个情况告知给了吴轼，一时之间吴轼竟然不知道说什幺好了。
策略组给老汉用稀烂的白胎，这意味着什幺？
意味着其余轮胎都无法完成第二个stint的任务。
然而不待他多想，第13圈，他被召回，同样换上了旧白胎。
第14圈，赛恩斯进站，换上了新红胎。
第15圈，吴轼的干净圈速是1分38秒003。
而第16圈，赛恩斯的干净圈速是1分37秒477。
第17圈，吴轼完全无法抵挡新红胎的赛恩斯，直接在3号弯后的DRS区里被抽头无情超越。
两人最后时刻的尾速差距达到了33kph。
这个差距，赛恩斯超越过去就是一瞬间的事情。
关注着吴轼的车迷都沉默了。
可吴轼的危机就此解除了吗？完全没有，因为他身后还有个佩雷兹。
虽然佩雷兹刚刚换上的是中性胎，可干净圈他的圈速是多少呢？
是1分36秒634。
不过因为先前被汉密尔顿阻挡，而且是第15圈才换的轮胎，被吴轼拉出去不少距离，所以两人现在的秒差仍有4.1秒。
第18圈，佩雷兹的圈速还是很快，1分36秒852。
4.1秒的秒差瞬间变成了2.7秒。
第19圈，佩雷兹的速度总算是慢了些，可也有1分37秒214。
这下子，吴轼领先的时间就变成了1.8秒。
第20圈，吴轼不得不加快了速度，继续压榨轮胎，继续跑出了1分38秒009的成绩。
而佩雷兹，这圈的速度确实还在跌落，已经1分37秒532了。
