「看来梅奔有点儿东西啊？」兵哥说道。
可话说完没多久，Q3起表，梅奔开始出问题了。
吴轼第一个飞驰圈仅仅1分31秒035，距离上一圈都有不少差距。
汉密尔顿同样也是如此，圈速出现了下降！
这倒是让人疑惑了。
吴轼散热完回到P房，差点几破口大骂。
Q3的圈速为什幺下降了呢？
不是因为轮胎，不是因为失误，而是因为特幺车变轻了，擡高的底盘没有给到预期下压力，导致弯中速度反而不如从前！
并且随着重量减轻，这车的尾部滑动的如同踩在黄油上！
最重要的是，当引擎全功率运行后，吴轼可以认定一件事情，梅奔的马力不如上个赛季。
原因也很简单，今年采用的E10燃料中有10%的乙醇，这导致引擎上损失了至少20马力！
快车都是相似的，慢车各有各的问题。
今年梅奔绝对面临着难以想像的困境，W13完全没能跟上第一梯队。
不过他的心态仍然平和，这既是预期中的事情，也并非是不能解决的事情。
最后，第二个飞驰圈吴轼等到了最后出场，他仅仅是为了最好的赛道条件。
梅奔的放车时间已经让人意识到了，他们已经在乎这丁点儿影响，说明赛车实打实的慢啊！
「梅奔真的是车的问题吗？」兵哥还在嘀嘀咕咕。
「能不是车的问题吗？你看直道上都成摇摇车了。」飞哥说道。
吴轼调整心态，在暖胎圈上回忆了一遍刚刚遇到的问题。
速度的临界点变了，是的，仅仅油料差了些，这辆车就变得不平衡了！
估计正赛工程师们会想办法来增重了。
嗯，增重获得下压力来保持平衡。
这简直让人无法想像，科技含量最高的赛车运动竟然需要放置配重块来提高下压力！
吴轼在14号弯收回心神，开始飞驰。
15号弯一过，他冲向发车大直道，DRS打开。
仅仅加速了三分之一的路段，赛车285kph时就开始了跳动。
此时的跳动还非常小，随着速度超过300，整辆车就像是走在土路上的面包车那样上下蹦跳。
下压力时有时无导致车辆极速性能受到严重影响，同时赛车的操控也面临了巨大的问题。
而要解决这些，仅仅只能依靠一脚重刹！
1号弯刹车区，速度慢下来后，W13终于不跳了。
但是因为先前提高的底盘，导致现在的下压力远不如预期，吴轼的前轮刚刚摆过去，后轮似乎就要超出抓地力极限。
嗤呀！
他非常危险的控制赛车压过了弯心，刚刚速度再快一丁点儿，问题就大发了。
大家会看见六届世界冠军在1号弯spin，成为2022赛季的第一个笑点。
好在，他终究是过去了。
但来到3号弯后的直道，烦人的海豚跳又开始了！
导播看到吴轼小计时段的成绩后，一时没有了给镜头的想法。
梅奔比红牛、法拉利慢了不少，这圈估计没戏。
前方车手的成绩很快定格。
勒克莱尔1分30秒558位居杆位！
维斯塔潘1分30秒681位居第二！
赛恩斯1分30秒687第三，佩雷兹1分30秒921第四！
而汉密尔顿，1分31秒238，暂列第五！
是的，Q3汉密尔顿速度完全跑不起来！
终于，吴轼的赛车转过14号弯，直奔15号弯而来，镜头里有了这位世界冠军的身影。
唰！
1分30秒909！
燃尽了。
「噢！第四吗？距离杆位0.34秒啊！」兵哥惊呼。
「现在看来梅奔没有藏东西，是真的不行。」昊然说道。
「什幺情况啊？梅奔怎幺会这幺慢？」兵哥又开始疑惑。
「海豚跳太严重了，梅奔今年不解决这个问题，估计悬了。」飞哥摇摇头。
揭幕站排位赛成绩定格！
解说们欣喜地评论着，梅奔跌落神坛，跃马重振威风，红牛仍旧强劲！
今年的争冠看点难道终于要远离梅奔了吗？
巴林大奖赛排位赛的结果出来，铁佛寺欣喜若狂，荷兰车迷也跟着疯狂。
《法拉利重回前排！》
《2022：跃马还是红牛？落队的梅赛德斯》
采访还没出来，媒体们的报导就已经满天飞了。
吴轼散热一圈后将车带回停在停车区，他罕见的没有停在牌子后面。
