空袭结束后，表彰立功将士，有好几名军官都得到了拔擢，
其中击沉“米诺陶级”装甲巡洋舰的官兵，因为在战斗中被击落牺牲了，其中1艘飞艇还撞向了敌舰，所以战死的 、按拔擢后的待遇标准抚恤其家属。
活下来的官兵中，胡戈.施佩勒所在的那艘飞艇，也全都升了一级，因为他们独力击沉了1艘老式装甲巡洋舰。
艇长被晋升为少校，而胡戈.施佩勒也晋升到了上尉，得到了将来独自指挥一艘飞艇的机会。
而击沉“海王星号”无畏舰的功劳，最后经过评审，判定l 。
这艘飞艇上的瞭望军官、一名出生在威廉港的原炮兵空中观察员，艾尔哈德.米尔希中尉，也晋升为了上尉，也得到了将来独自指挥一艘飞艇的机会。
胜利返航之后，飞艇队上上下下都得到了丰盛的款待，而飞艇指挥部门则决定：
明天再执行一场对哈里奇港的轰炸；
后天则要对哈里奇港、罗塞斯港都进行轰炸。
一言以蔽之，就是哈里奇港可以每天炸一次、罗塞斯港两天炸一次。
，只是飞艇抵达时，战斗侦察机来得更快了，高炮也愈发严阵以待，提前准备好了一等飞艇靠近就开火。
港口里的军舰也几乎没有停泊状态的了，哪怕飞艇临时转道去附近的其他港，比如大雅茅斯，也捞不到什么便宜。
最终只能是用小炸弹胡乱蒙了一圈，又蒙死1艘轻巡洋舰、1艘驱逐舰，然后就返航了。
而 、以及对罗塞斯港的第2次轰炸，效果就很差了。
对哈里奇港的空袭，仅仅又炸沉了1艘驱逐舰，炸毁数条补给舰、油船。而对罗塞斯港的空袭，倒是对已经受伤正在紧急抢修的“科林伍德号”无畏舰，又补刀了一番，又炸中了2枚 。
可惜依然没有炸沉，最多只是让那艘船的维修时间从小半年延长到了大半年、让敌人再多几十万镑修理费成本。
而之所以说这两次空袭效果很差，原因不仅仅是战果少，更重要的是，敌人的防空抵抗火力也变得愈发凶猛了。
已经有布列颠尼亚战斗机试图把各种各样的枪械都搬上飞机，竭尽全力对空扫射。
还有地面的炮兵部队，甚至有紧急改装战舰上的 。
哪怕这种临时措施很不稳定、开几炮就可能导致副炮损坏、甚至很容易出事故，布列颠尼亚海军炮手们也在所不惜。
原本最大口径的防空炮，也只是3吋级的 ，火炮的最大射高自然会进一步提升。这时候， 。
在布列颠尼亚人不惜损坏了数十门 。
更要命的是， ，终于误打误撞摸索出了一种新的防空弹药。
有一些战斗机把白磷弹和其他各种弹药的枪械搬上了飞机，作战时如同死马当活马医一般，变着法把所有类型的子弹都拼命朝飞艇泼洒——
或许有人会觉得诧异，“白磷弹”这种弹药怎么随随便便就能拿得出来？但事实上这一点都不奇怪，因为“白磷弹”是一种早就有的弹药，已经存在了 。
历史上用白磷弹打飞艇这种操作，并不是一种“产品”的发明，而只能算是一种“使用方法”的发明，也就是把一种早就存在的东西，用于一种新的用途、以收获意想不到的奇效。
之前不是没有白磷弹，只是没人想到用白磷弹去打飞艇。
现在布列颠尼亚人已经被逼急了，什么手段都往上怼，误打误撞试错成功，也并不奇怪。本来很多用法创新都是被敌人的持续单方面吊打逼出来的。
布列颠尼亚人这几天都快抓狂了，不但全体飞行员和防空炮手各种发掘群众智慧、头脑风暴。
就连罗尔斯-罗伊斯公司的工程师，都临时教了飞行员们一些危险的、让飞机引擎过载以获得最高爬升效果的小窍门，就是为了让飞机开火时飞得尽可能高。
最后在种种组合努力尝试下，终于有1艘飞艇在轰炸时被飞机射出的白磷弹击中，化作一团火球坠落在北海上。
截止到7月 ，29/ 、2艘驱逐舰、若干补给船、加重了“科林伍德号”的伤势。
却累计付出了损失4艘飞艇的代价，总的来说，这个战果已经不怎么赚了。因为4艘飞艇的造价，就相当于1艘轻巡加2艘驱逐了。
德玛尼亚军只是额外赚了几艘补给船、油船、以及加重了“科林伍德号”的伤势。
另外，就是导致敌人自己折损了十几架飞机和几十门防空炮/副炮——而这些损失，并不是飞艇轰炸打出来的，只是布列颠尼亚人自己病笃乱投医，为了加强防空，无所不用其极、自己冒进造成的机械故障和事故损失。
那些飞机都是为了爬升到能够打到飞艇的高度，自己做激进违规的危险操作，最后自己高空失速坠毁了。
副炮损坏也都是违规临时改装、超大仰角开炮，最后出了事故。
仗打到了这一步，当德玛尼亚海军发现布列颠尼亚人已经掌握了“白磷弹可以烧毁飞艇”这一秘密后，再执行飞艇轰炸任务就是找死了。
所以，一切轰炸行动到此为止，以后所有飞艇都不再执行任何白昼轰炸任务。
最多只能在最高升限下、执行一些不需要精度要求的夜间轰炸，而且飞行高度绝对不能低于 。
但考虑到夜间轰炸必须炸足够密集的大目标，所以将来最多也只能再炸一阵伦敦核心市区罢了。
(本章完)
