但狠辣凌厉的利奥波德老元帅，并没有给尤多维奇上将机会。
他在突破塔尔努夫后，就让德第 、翻山越岭冲泥泞，插到了热舒夫和杜克拉山口之间。
德第 ，跟北上折返的露军发生了激战。
双方在喀尔巴阡山区最险峻的地带作战，部队都很难展开，厮杀异常惨烈，一方想要堵死道路，一方想要夺路打通。
不过，在最初一两天的相持绞肉后，德第 ——而这一优势，主要来自于前几天戈尔利采突破战中、被用到抛锚、如今又被紧急修复的那几十辆柴油机半履带牵引车
5月 ，半履带牵引车有多么好用。
要不是那天有半履带牵引车，以黑土地平原区春季翻浆期的泥泞，重炮根本就拖曳不到戈尔利采那种偏荒的阵地。
所以那天的血战结束后，虽然所有车都跑到抛锚为止才停手。但战斗一结束，这些破车就得到了元帅最高程度的重视，让集团军的维修营不惜代价抢修。
后方的斯柯达公司，也被勒令源源不断运配件过来，有些就是直接把生产线上还没来得及组装的半成品零件拖过来、直接替换。
为了抢时间，利奥波德身为元帅，还越过斯柯达、直接给柴油机引擎供应商bmw打电话，让bmw送来一批备用发动机，发现前线牵引车引擎故障，就先直接替换，坏引擎战后再慢慢拉回去修。
老元帅亲自在电话里大吼：“不要考虑钱的问题！不要管浪不浪费！有多少维修备件就直接拉到前线。立刻、马上！有多少要多少！”
如此三四天下来，倒是有超过 。
然后，利奥波德元帅立刻按鲁路修参谋战前教过的“半履带牵引车的几种主要用法”之一，让这些修好的车拉着重炮，往杜克拉山口北侧东西两坡的一些要害高地上，拖曳重炮、构筑封锁火力点。
喀尔巴阡山脉是极其险峻的，杜克拉山口附近，正常行军，只能是沿着垭口谷道前进。重炮倒也能拖曳过去，但只能是走谷底，几乎不可能上东西两侧的山坡。此前露沙军主力南下，也是沿着谷底把炮拉过去就完事，从没想过让重炮上山。
在地球的战史上，奥国倒也有过“一千个人拖曳一门重炮上山顶”的操作，但那都是极为罕见的个别行为。
但如今，德玛尼亚军有了大功率半履带牵引车，在复杂、大坡度地形爬坡牵引重炮的事情，也就一下子容易多了。
柴油机耗油快、要专门为其准备柴油……这些小缺点，在此时此刻，还算是问题么？
切身用过之后，德 。
这车解决的不是好不好的问题，而是“有没有、能不能”的问题。
没有这车，很多地方直接就上不去、过不去。有了之后，引发的是质变。
随着几十门重炮被先后拉到杜克拉山口以北10~ 。
在山区作战，大炮的自然射界受到严重制约，很多时候只能用曲射、抛射火力进行支援，但其精度、威力，肯定都远远不如直瞄火力。
而且山体的存在，会让很多弹道被挡住，有些地方想打都打不到，火力死角太多。
也就只有迫击炮、掷弹筒之类的高抛物线武器，才能勉强克服山体的弹道遮蔽问题。但那些武器连膛线都没有，射击精度是很差的，作战效能跟直瞄线膛炮肯定不能比。
当德 ，
尤多维奇上将再指望重新打通杜克拉山口至热舒夫的交通线，就已经变成奢望了。
露沙军士兵整个团、整个师地沿着杜克拉山谷往北冲锋突围，但是都被山坡两旁数十门大口径重炮直瞄狂轰。
山坡两侧的轻重机枪、掷弹筒、迫击炮，也都往露军头上猛砸。
露军好不容易组织起重炮试图反击，但射界狭窄、阵地低矮的露军重炮，完全不是居高临下的德炮对手。
德玛尼亚人的飞机侦查及时给己方炮兵报点，轻易就能拔除露沙人的炮兵阵地。
