我亲自放下小艇、划到她身边，只为仔细观赏那灯塔般高耸的三根桅杆。撑起的横桁粗壮有力，收卷着老旧但结实的双层帆布，厚得像冰原风干的兽皮，足够承受最暴烈的风墙。
只一眼，我就毫不犹豫地推翻了之前所有订购新船的打算。
她是我、是每位船长梦想中的那种类型，没有她的航海生涯是注定缺憾的。海洋不能失去她，就像教会不能失去圣城。
次日天亮，我找到了她的船长，得以登上她橡木的身躯。
那惊人的高度来自于两侧垂直升起的舷墙，甲板比同类高出整整一层，站在上面俯瞰海面时，几乎有种不自在的眩晕感。
船腹内衬松木加固，板材间填满了松脂，没有丝毫渗漏迹象。货仓宽且深，层层累迭，可供分装多种需要不同保存方式的货物。
尾部阶梯形的船楼也分成了两层，上层安置舵轮与瞭望平台，下层则是宽敞的船长室，在一张大床和放置海图的长桌外，还有空间留给橱柜，且不显拥挤，几乎让人忘记自己还在海上。
我无法向你描述那刻的感受，名为嫉妒的原罪吞噬了理智，使我的舌头不受控制地询问出了那个问题：
是否有什幺方法得到她？
当时的我是后悔的，这样一艘船，通常只会由大型商会或资金充足的家族出资，为大宗货物运输、或是其它特殊用途定制。除非万不得已，极少转手，这样的问题无疑是冒犯了。
然而，现在我必须承认，即使是魔鬼替我说出了那句话，它也是个通几分人情的魔鬼。
那位船长犹豫了，而我看到了机会。
