第1168章 涡扇20的发动机短舱

“但是运9对于结构重量的限制更大,唇口部分的壁厚也相应更薄,老工艺一方面是成型之后的回弹太大,另一方面在后续固溶-淬火-时效热处理过程中也难以避免要发生变形……”

听到这里,常浩南心中一动:

“所以你们就先对坯料进行固溶处理,然后再进行一体化的整体成型?”

“正是!”

梁绍修点了点头,但脸上的表情说不出是兴奋还是担忧:

“只不过,这个技术对坯料预拉伸和模具本身的精度要求非常高,所以现阶段的良品率不高,而且也几乎无法应付更大,尤其是3米以上尺寸工件的生产需求。”

“3米?”

常浩南直接就是一惊,心说你比我还敢寻思,这就开始提前考虑ge 。

但对方却又跟着解释了一句:

“这个尺寸倒不是我们想用……是之前航天科技一院那边来镐京交流的时候问起来的,说是准备研发采用低温推进剂的新一代中型运载火箭,所以要对 ……”

“新火箭还是3米直径?”

常浩南倒是来了些兴趣。

之前他就听国家航天局那边的同志说过,已经把新一代运载火箭的研发提上了日程表。

但毕竟是另一个系统的事情,所以后来也就没再细问过。

没想到一年多时间过去,竟然都已经完成论证阶段,开始着手实施了。

“准确来说,是3.35米。”

见到常浩南如此好奇,加上这会反正闲着也是闲着,梁绍修直接就是一个知无不言:

“那边预研时候的名字都叫长征二号f/h,所以我估计尺寸和用途都和现在的长2f有一定重叠……”

前者其实还想再问点什么,但这个时候发动机吊舱已经完成了吊装和固定,只等着进行下一步任务了。

因此,他只好先把好奇心放到一边,拿起对讲机上前两步:

“压气机和风扇,准备对接!”

(本章完)

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