门外的张振华稍微平复了一下呼吸：
“常总，南郑方面已经把适配运9运输机的发动机吊舱转运到我们这边了！”
突如其来的消息，总算让常浩南手上的动作顿住了。
他放下钢笔，抬头看向对方：
“已经送到了？”
张振华点头：
“按照您之前的指示，让物流运输团队直接送进了二号测试车间，技术团队正在进行验收检查，当然最后还需要您签字……”
这下子，常浩南可再也坐不住了。
虽然涡扇 ，所以整个高压压气机的设计其实和涡扇 。
更不用说如此大尺寸的钛合金空心风扇叶片，也是第一次在华夏设计生产的航发上面使用。
在过去的一个月中，完成部件级装配的风扇、压气机、燃烧室和涡轮四个部分已经分别进行了各自的启动和基础性能测试。
其中两个热端部件跟涡扇 。
但对于风扇和压气机来说，还需要把二者结合并安装到发动机短舱里面，进一步验证整个升压组合体在接近实际情况下的效率和稳定性。
因此，他只犹豫了不到半秒钟：
“走，去车间看看……”
……
航发属于一架飞机最核心的组成部分之一，因此交付发动机短舱这种事情，自然也是由运9的总设计师梁绍修亲自执行——
实际上，在过去相当长的一段时间里，他本来就待在镐京。
尽管位于南郑的秦飞集团乘着最近几年的东风，在特种机和运输机领域很是做出了一些成绩，但这似乎并没有改善其在航空工业序列中的地位。
反而让上级更早下定了把秦飞和镐飞重新合二为一的决心。
而身兼两边职务的梁绍修，似乎已经顺理成章地成为了此事的直接推动者。
