跟其它原型机常见的黄色或者金属色不同，这架飞机今天却破天荒地刷上了一个蓝白相间的涂装。
如果有眼尖的人还会发现，飞机的垂尾上还刷了个红蓝白间隔的梯形旗帜符号。
泰国国旗。
显然，这个涂装的针对性，很强。“琼吉特先生，这就是我们最新的支线客机，新舟 ，正常布局状态下可以容纳 。”
一名来自华夏航技的工作人员把镐京飞机公司总经理高全介绍飞机的话翻译成泰语。
“和这一级别的其它几种支线客机一样，新舟 ，但在配套的螺旋桨方面，我们使用了自行研制、推进效率更高，也更加安全的6叶复合材料螺旋桨，结合超大展弦比的新型机翼，可以额外节省大约8%的燃油消耗。”
当听到这里的时候，被称为琼吉特的泰方经理眼前一亮。
实际上，他此行是为曼谷航空寻求一批全新的轻型支线客机。
尽管曼谷航空以泰国首都冠名，听上去好像很厉害的样子，但其实只不过是个成立十年多点的超小规模航司，目前为止仅有8架机龄已逾 。
原本按照计划，他们准备采购一批空客a ，哪怕是傻子都能感觉出东南亚地区的经济形势不太对劲，因此管理层果断来了一波消费降级，把原本采购方案中的4架干线客机变成了6架 。
按理来说，这个级别的飞机本来也没有太多选择，考虑到庞巴迪那边最新的冲 ，而冲 ，也就是atr 。
然而这个时候就体现出打广告的重要性了——
新舟 。
华夏航空工业在民用飞机领域基本就是小透明，但阿古斯塔毕竟是一家意大利公司，总归还是有些说服力的。
而且，也是在航展期间，华夏这边铺天盖地的宣传他们已经和欧盟达成了支线飞机的适航互认，稍晚些时候，竟然又传出来他们跟美国达成了类似协议的消息。
这两件事情对于提高国外用户的信心起到了决定性的作用。
