“可能需要重头开始设计，不过参照一下法国人的经验总是好的。”
“缝翼在增升方面的性能本就比前缘襟翼更好，至于设计方面，我想既然已经过去了十年，很多当年无法解决的问题现在就未必是问题了。”
搁在十几天前常浩南刚到 ，恐怕大多数人都会嗤之以鼻。
但是现在，考虑到常浩南之前展示出的惊人能力，会场里面大多数人的第一反应都是，这件事或许能成！
……
大概一个小时之后，尘封已久的前缘缝翼设计资料被人从 。
飞行器设计这样严肃的工作，所谓设计资料当然不可能就是一张设计图，而是装满了整整两个箱子的计算和说明文件。
当然，这些东西常浩南并不需要都看。他的重点一是设计方案本身，二是当年的法国人和 。
然而当常浩南打开总体设计图，看到那个复杂的三段前缘缝翼设计时，几乎下意识爆出了一句粗口。
“我草，怎么是这种方案？”
没错，跟图纸上几乎一模一样的缝翼设计，常浩南在重生之前见过。
不过既不是在华夏的飞机上，也不是在法国的飞机上。
而是在印度的飞机上……
从 “光辉”战斗机，它的无尾大三角翼布局就是达索公司操刀设计的。
而lca的前缘缝翼就是这种精密而复杂的三段式结构。
现在看来，八成是达索公司回去之后把这个半成品经过一番完善，直接塞到了lca身上……
(本章完)
