唯一的问题就是……需要阻止霍梅尼的革命，或者让伊朗的世俗化革命继续下去。
即便是不能达成这些目标，也没有关系，在未来的二十年里，和伊朗维持友好关系，可以带来几百亿甚至上千亿美元的市场，这样的市场当然要抓住了。
巴列维主动提到的机场是笔生意，但是相比于机场的小生意，李毅安更看重的是铁路。铁路才是真正的大生意。现在的伊朗只有不到两千公里的铁路，在二战中这条铁路还是伊朗被苏联和盟国分区占领的原因——盟国需要通过这条铁路向苏联运输物资。
从领土面积上来说，伊朗至少需要修建 ，这可是几十亿美元的大生意。而且在铁路修通之后，其他领域也会带来极其丰厚的回报。
在收到邀请之后，李毅安就打起了伊朗的主意，没办法，谁让伊朗有钱呢？????尽管伊朗的“石油国有化运动”失败了，但是为了安抚伊朗，伊朗的仍然获得了石油公司50%的利润，也正是这个利润支撑着巴列维可以开展他的“白色歌名”，进行经济、社会、教育以及政治等方方面面的改革。
不得说，这也是巴列维最悲剧的地方，如果他像沙特王室那样，把石油利润用于国王的买买买以及对保守力量的收买，而不是什么建学校、工厂之类的事情上，没准也不会倒台。
当然，这只是吐糟罢了，但是李毅安很清楚，这里蕴藏着的市场之大。
铁路就是其中之一，当然，也是南洋资本进军伊朗的敲门砖。
“陛下，您和我想到一起了，伊朗想要发展，就必须要解决农村问题，伊朗的农村问题比任何一个国家都严重，你可能不知道，在伊朗农村，地主对土地的垄断达到了令人发指的地步：拥有 ，而剩下 。而即使拥有土地的 /4。”
作为一个受过现代教育的国王，巴列维提到农村的问题时，神情显得非常严峻，甚至有些激动。
