史蒂夫这次收购的也就是《星球大战》原本的影像工作室。
有点中年老登发了财，圆少年时候梦想的意思，买来跟自己的影像技术人才捏合著测试新技术开发。
还是让卫东给他画饼说可以让苹果电脑在这方面探索。
当时这货的目的，只是忽悠苹果公司介入这部戏，肯定各方面效果就会好很多。
没想到史蒂夫一下就被迷住。
仿佛从放松玩耍中脱身出来的史蒂夫，又回到那个IT商业巨子的角色，起码是让卫东又拉扯出一点他能感兴趣的点，可以勉为其难的回到商业中。
简单洗漱下换了身衬衫领带，配了西装背心，也没剪头发刮胡子，就坐在宽敞的会客厅跟克莱斯勒高层进行了友好又不知所云的尬聊。
但相互都证明了皮特是他们重要的合作伙伴。
这就够了。
麾下几十万人的克莱斯勒才是老牌帝国，在洛杉矶就有自己的研发中心，会立刻在这边展开几款车型的调整。
所以约定过些天请皮特到研发中心参加产品改进会议。
顺带就请皮特测试感受下这辆克.兰概念跑车了，克莱斯勒品牌老总还悄悄提醒，这部车的造价是五十多万美元！
整个克莱斯勒对这辆车寄予厚望，希望能在高端冲击出品牌形象。
因为之前克莱斯勒最贵的车型，帝国轿车已经在83年停产，靠着道奇600这一系列廉价车翻身占据市场后，为了不留下廉价车的品牌形象，肯定还是要冲击高端。
这在汽车品牌文化已经成熟了几十年的北美，是非常娴熟的做法。
史蒂夫旁观，就是帮让卫东撑场面的，客气送走克莱斯勒一行，才告诫：「他们今年的状况似乎不太好，而且这位总裁并不好相处，我听华尔街对他的评价不高。」
实在是金融资本很难在实体经济、制造业上捞取暴利吧。
让卫东是这幺看的，但是听史蒂夫的金融助理补充了目前市值行情以后，突然有个大胆的想法：「我能不能想方设法的在市面上尽量收购些克莱斯勒的股份？」
史蒂夫莫名其妙：「收购来做什幺，赚不到什幺钱的，话语权？那起码要控股，但这会给你带来巨大的财政负担，这是个超级复杂的烂摊子。」
让卫东嘿嘿笑：「因为内地现在政策的关系，不可能让外资控股，同时也不可能让我控股，但如果我就是克莱斯勒，加上我自己原来那点小股份，不就控股了？」
史蒂夫再提醒他：「克莱斯勒是带有一定花旗色彩的标志性产业，不可能随便让外国人控股，尤其是中国人。」
让卫东无所谓：「那就不控股啊，只要有一定话语权的股东就行。」
