第 进击的sse
鲁然极度怀疑自己是不是听错了。
改装这些油轮让航速达到 ！
要知道因为边际效应，船舶的航速一旦越过 。
大和號 ，动力需求增加了近50%。
油轮也是， .2万匹就能推到
节—— 。
除开边际效应，油轮的水下船型压根就没有为高速航行优化，阻力巨大无比最高速度达到 。
迎著他震惊的目光唐文摆摆手：
“开个玩笑。”
鲁然鬆口气。
“其实只推进到24节。”
说完这句话后唐文才离开，留下更加茫然的鲁然。
快速油轮，这是唐文最终想出来的颱风季应急抢运解决方案。
如果真的是无时无刻不在刮颱风那確实无解，恶劣天气下停运是必然，但好在坏天气是不连续的，並且核心影响范围比较有限。
经过对过去的灾害时间总结，唐文確定即使在颱风季南沙每隔十天半个月也会消停几天，能够进行原油输送作业和航运。
这个时间更精確一点在3到5天左右，基本上所有较为平和的“稳定期”都不会少於这个时间。
假如能在3到5天內赶在恶劣天气影响之前离开，石油输送就不会中断。
常规的油轮 ，这样就能满足恶劣天气下在 +装载作业。
市场上没有这么快的油轮，盖金就选择自己造，反正海上坏天气多的是，养一只快速船队专为恶劣天气下应急抢运服务。
进一步探討后快速船队的基础航速被定在 。
之所以不使用蛮力硬堆功率是性价比太低，把十万吨的油轮推进到 。
若採用法系推进引擎，可以在必要时获得至少半个小时的8%速度加成，加上sm旗帜5%
速度加成、以及传奇舰长10%速度加成，总共约25%的增幅刚好能把
节。
如果遇到紧急情况风暴靠近，直接叠满buff海上飆车避开危险了。
而平常对外公开 ，
个小时， 。
之所以选择买船是为了节省时间，五万或者十万吨级油轮自行建造也赶不上颱风期，直接买回来改造动力系统和船型最简单。
通过lv2造船厂，购买的油轮將会修改前部船底流体形状並优化球鼻艄，需要 。
