而后者对萨博民用產品线压根不了解，显然有不小怀疑。
造访的萨博航空副总裁埃里克·林德勒夫立即递上一本精心准备的手册，上面特別刻画了才刚刚交付市场的萨博 。
起飞重量不大只有 。
事实也的確如此，家小业小的瑞碘为了儘可能多吃市场，开发萨博 、反潜机以及预警机，並进行了一定的外形优化。
埃里克毫不避讳地讲了这一点，並表示瑞碘可以帮助国內发展预警机。
“不够，这太小了，新客机是 。”
唐文使劲摇头，萨博 ，发动机还是罗·罗家的——也许萨博的设计能力不错，但这些不足以打动他。
萨博 ，或者乾脆自己做？
埃里克：“萨博可以转让复合材料技术，帮助获取faa適航证，还有独特的短距起降和电传操纵技术，並毫无保留的教授。”
“不够，客机不需要短距起降，faa適航证对於我们也绝非必要，国內市场已经完全足够。”
“阁下，我们还可以基於萨博 ，並且经济耐用，油耗很低。
用於反潜巡逻和预警机也非常有用，绝对不输於p3c，比运8先进一代半。”
“涡桨太吵了。”
唐文依旧没有被打动的意思，涡桨的最大优势就是油耗低，但是……他一直在等著自家航空团队成熟后仿製协和超音速客机呢，哪里在乎什么油耗。
埃里克心情一下子跌落到冰点，如果这都不行他就真的没招了。
