第 热烈反响，全面开
“这个『中国製造”不一样，它来自未来！”
“汽车工业真的走到了十字路口，而『mki』成为了领航员，如同百年前的福特！”
“有环保组织声称，愿意奖励每个愿意高价购买『地球守护者”的人，可以和各类成员共度良宵！”
“环保活动家號召，当你和新能源车主约会时，应该改变习惯aa，因为他是『地球守护者”。
“传统车企如同路易十六，没头脑又不高兴。”
巴黎车展为期一周，虽然现实空间发生在巴黎，但其影响力向来能够撬动全球。
媒体很快捕捉到了热点，哪些东西能引起更多关注他们门清。
尤其是环保组织的那些奇特活动，更是能让所有人想入非非。
一时间全球媒体，尤其是那些长期营造“环保先锋”人设的媒体、个人，都主动加入了討论，
甚至法国、德国电视台还搞了节目，邀请了一些专家在演播厅里討论。
甚至当著电视机吵了起来。
“这就是彻头彻尾的概念车，它很酷，但mki绝对无法量產，那些 。”
“拜託，承认別人优秀很难么？”
“我没有不承认，但德国才是汽车王国！没有人比德国更懂汽车！”
“你已经被洗脑了，要学会独立思考！要学会反思！”
在逐渐发酵的流量中，还有一家车企蹭到了不少：正在美国艰难渡日的特斯拉，一夜之间挺直了腰板。
这家目前全年营收才2.4亿美元，亏损 ，立刻在各种平台上隔空互动。
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许多人觉得两边是竞爭者，其实恰恰相反。
特斯拉疯狂点讚！
新能源才是未来，大家都走在同一条路上，是並肩作战的盟友！
特斯拉的第一辆车型也是目前唯一车型“roadster”，因为高达 。
由於立足美国本土，技术什么的都先別说了，这价格都快接近超跑了，入门级法拉利才 。
现在迫切的需要有別人打响一枪，好让资本市场对他们有更多的耐心。
命运的齿轮已经开始转动，这次中国应该不会再引进外来鲶鱼了，至少支持力度不会那么大。
