不过，在东辽执政的后半段，她其实就已经逐渐开始偏离轨道了。当然，她对此有比较合理的解释。
东辽太穷了，财政空虚到连公务员的工资都发不出来，面对如此困境，按部就班的发展，肯定是不赶趟的，必须要敢于大步跨越，否则，与前面的距离只能越来越远。
尽管在很多问题上，林海并不赞同李慧的做法，但他理解李慧的难处。
管理城市和坐在办公室里搞学术研究，是完全不同的两个概念，脱离理论的指导是很危险的，但把理论生搬硬套到实际工作中更危险。
所以，在东辽的那段日子，林海对李慧的决定还是基本持拥护的，当然，这里面也包含个人情感因素和他对自己能力欠缺的认识。
然而，经过这大半年的磨砺，林海在不知不觉中成熟了许多，尤其在与李光旭和于振清这样的经济高手深入接触之后，让他对如何掌控城市经济的发展规律有了更深度的理解。
千万不要以为李光旭只精于权谋之术，实际上，他掌控抚川十多年，让一个GDP排名靠后的城市一跃成为全省第一，甚至把占尽天时地利的省城都远远的甩开了两个身位，如此强悍的领导干部，怎么可能不懂经济呢？
就拿李慧规划中的地铁一号线和二号线来说吧，早在五年前，市里的规划部门就提出过修建地铁的计划，理由自然是提升城市形象，打造现代化中心都市之类冠冕堂皇的说辞，极具煽动性，但提案到了李光旭那儿，连看都没看，就直接被否掉了。
