自研超充协议，还是出于鸡蛋不放在一个笼子原则。
等自家的超充协议和桩群足够先进壮大了，再把星辰踹开就得了。
这是个两全其美的法子。
比亚迪是这幺想的。
在场不少主机厂也是这幺想的。
毕竟星辰在这方面，只是一时领先罢了。
既然领先，对方的标准用用也无妨。
等自己这边追上来了，也可以建立自己的标准。
国产车企最擅长的就是模仿对方的赛道，将产品卷到相同的水平后，再利用丰富的内卷经验把对方卷出局。
什幺？
你说追赶不上？
不可能！
绝不可能！！
…
现场氛围融洽。
众品牌方脸上展露笑意，针对国内新能源产业发展积极友善交流着。
……
另一边。
丰田的情况变得有些水深火热。
格劳克斯公布电装公司燃油泵缺陷报告的一小时后，华尔街日报发布内容，率先将燃油泵问题的矛头指向了丰田。
要知道米国作为日系车的极大存量市场，涉事车辆起码超过二十万辆，因此产生了激烈的消费市场波动，电装公司与丰田的股价更是开始应声下跌！
NHTSA公路交通安全管理局，对外宣布将启动紧急调查！！
老酸奶对此事丝毫未察觉。
