第247章 区区几块电池加电机，就想取代上百年的内燃机？
星辰汽车掌握的数据，是基于曾经对友商热销车型发动机缜密的逆向研究得来，但不是国际新闻上那种普遍曝出的车企尾气排放造假问题。
而是更令人意外的一种安全缺陷。
起初王景明接到同事讯息，是有一款凯美瑞在测试场高速行驶测试时爆了故障红灯，经检测燃油压力从瞬间4.0bar降至1.0bar以下，由此导致车子直接熄火。
最开始还误以为是偶发事件，毕竟以测试用车为了收集数据的高速行驶相当频繁，工况比较恶劣。
然而没过几天，又有一台汉兰达出现了同样的故障情况。
这种不同车型之间并发故障，就连故障灯代码都一模一样，引起了团队的意外情绪和好奇，干脆将故障车型的发动机系统进行了单独拆解与台架测试。
最终团队进行反复测试，发动机转速瞬间升至3000-4000rpm时复现了同样的熄火故障。
经过几天的缜密拆解，发现问题出在燃油泵上，高速工况时，燃油泵无法泵油，发动机失去燃油，熄火断开了动力。
又经过详细研究，团队将此次故障的罪魁祸首锁定在了一颗小小的叶轮上。
经拆解6AR-FSE、8AR-FTS两款丰田发动机内部燃油泵均出现了叶轮轻微变形的状况，而变形量只要大于0.5mm，便极有可能发动机转速受限，燃油压力下降、ECU强制切断动力的状况。
油泵叶轮本身的设计与树脂成型的工艺，导致这种物理损伤是几乎不可逆的。
也就是说，一开始可能只是偶发性的故障，消费者很难察觉，甚至会以为是自己加到劣质油了。
但经年累月之后，叶轮彻底变形导致燃油泵失效，整车将直接趴窝变砖，彻底丧失行驶与再次发动的可能，只能返厂更换整套燃油泵动力系统。
为了追本溯源，王景明又查明了这几款发动机的燃油泵批次型号，竟然是来源于小日子最大的汽车零部件制造商——电装公司。
……
一周时间过去。
针对外界的「新能源车起火」风波，星辰汽车出具了一份更详细的官方报导与现场监控，进一步摘除了网上针对「大功率充电起火」的质疑。
报告展示了星辰官方充电站场地各项消防资质的合格性，视频则充分证明了该车是在短暂停靠后起火，根本没有进行充电行为。
而星辰超充站本身配备的消防设备与紧急灭火器，甚至在起火发生后的五分钟，在路人与车主的协作下发挥了关键作用，微微阻挡住初期火势的进一步蔓延，为消防车的到来争取了宝贵时间。
如此完善且有力的证明，也让「充电起火」的相关言论渐渐偃旗息鼓。
王嘉华翻看着网上的官方声明，用力呼出一口气！
整个人神经都因此松弛下来。
「还好，并不是充电起火，是那台车本来就有问题。」
他作为一名锁单星辰L7车主，尤为关注这些信息。
上次福特销售发给他的消息，虽然没能动摇他买车的决心，却不小心从心底撬开了一丝裂缝。
内心不由思考着「新能源车VS燃油车」这两种选择。
他不是保守派，只是这件事出现得太过凑巧，而且网上那些人尘嚣的声音，让他心里隐隐有一种烦躁感。
感觉星辰汽车被黑了。
官方却并未对此有什幺声明。
也是。
这些人攻击的是冰箱彩电大沙发，还有新能源车未经验证的电池寿命与耐用性问题，并没有点名道姓说星辰汽车什幺坏话。
然而这些言论却得到了网络上很大声量的支持。
因为燃油车主的群体太多了，很多人的意见是保守的，是带有偏见的。
特别新能源汽车还不用交税，也不用加油缴纳养路费。
别说新能源车目前有起火暴雷的情况，就算没有暴雷……很多燃油车的车主群体，都天然对新能源车主抱有攻击性！
正当他郁闷之时。
车友群转发了一个截图。
是车评人杨力发布了一条微博：
