现在不同了，多了一个星辰汽车，还有一些新势力的冒头，也带动了整个行业的加快进步。
「王总，那既然这样，咱们是否要跟进？要不把唐DM进行针对性改款？」
赵长江听出几分意思。
要说市面上最接近星辰L7的一款车。
毫无疑问就是他们的唐DM了。
假如说把这台车尺寸在拉长些，弄个六座，再加配置未尝不能竞争一二。
弄个电视屏幕、冰箱、还有座椅按摩通风，对他们也不是大问题。
「唐不行。」
王川福却马上否了，「唐DM咱们四五月才发布改款，年底前后要是再改，把车主当什幺了？咱能干那种一年磨两剑的事情吗？？」
「啊这——」赵长江一时语塞。
「但是王总，必要时候咱得求变————」他尝试说服。
王川福摇头：「你错了，高端客户群体看的并非绝对性价比，是要做品牌建设的，那些不做品牌建设，不搞口碑的你看最后都怎幺样了？」
这方面他还是看得透。
低端价位的车子，只要有性价比永远不缺客户，背刺是无所谓的。
可高端车型往往又和品牌与认知观念这些东西挂钩了。
低端车那套思维绝对玩不转。
「我看或许腾势可以动一动了，腾势400去年到今年的销量都不怎幺样————」
王川福又叹一口气。
他正因为看透了品牌力这点，才找奔驰合作搞的腾势新能源，想藉助对方的品牌往上打一打，双方各持股50%，冲击高端这条路比亚迪很早之前就在做了。
可打磨了也有好几年，腾势400这款纯电卡在三十万这里，也是不上不下。
销量一个月才几百而已，连整车研发成本与运营成本都难以覆盖。
最关键是戴姆勒集团那边的团队，运作实在太过迟缓，态度傲慢，双方意见沟通、以及在改款策略上也有冲突，搞得现在不上不下。
下一款腾势500才刚立项没多久，现在看已有难产意图。
「我有意将腾势的股权收回来，既然星辰L7能成，腾势也可以通过堆料做到三十万以上尝试一番，这样还能不影响王朝系列的现状。」
多番抉择和考虑之下，王川福有了主意。
双方虽然各持50%，但以腾势现在的资产和体量，比亚迪增持到90%以上同样花费不了多少，说不定在对方看来还算摆脱了负担。
「长江，你要是愿意的话，冲高端这件事还是交给你。」
赵长江浑身一震。
「王总，我必竭尽全力！」
无独有偶。
长城汽车。
