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“这个新车漆颜色是谁调的，未免也太骚气了？”
程力嘴里啧啧称奇。
他们眼前拆的这台还是老款，毕竟后备箱和底盘设计都一样，t-box模块将会装配在后备箱底部的空间里。
但最新选定的一版“樱粉”车漆，经过供应商那边定制的方案已经出了。
作为特调车漆。
无论是颜色还是光泽，都更“高级”。
当然成本也更贵一点。
按照许总的要求，他们和供应商定制，调出一款市场上所没有的“樱粉”。
要让用户看了，有“眼前一亮”的感觉。
这难不倒星辰内部的车漆设计工程师。
很诡异啊。
一群大老爷们。
大家在研发“樱粉”和“少女粉内饰”之时，居然抱有极大的热情！！
一连出了很多版的设计方案。
就连这个“樱粉”车漆，都选调了很多次，比星辰s7的内饰搞得还上心。
最终搞出来的效果。
程力只能说很惊艳。
你要问这里头有没有女设计师参与研发？
很抱歉没有。
女性懂个锤子少女粉！！
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“负责调樱粉车漆配色的好像是徐工，没想到他地中海的外表下，还搞出这么富有创造性的高级配色。”
“这就叫专业嘛……”
旁边，另两名工程师调侃。
一个车漆的好坏光泽，是由材料决定。
但色泽调配也是重中之重。
有些车企的材料用得很高级，成本很高，但调出的颜色就不是很受用户喜欢，显得很平庸。
这都是有讲究的。
起码看了这个新的“樱粉”，他们内部都得竖起大拇指。
这是真用心了！
搞完了t-box联网的测试。
程力则是在着手底盘结构的改进。
之前星辰mini采用的是前麦弗逊，后整体桥式的非独立悬挂，且都是单层设计。
出于成本限制，这个级别的小车都是类似的结构，甚至其他大部分品牌，堆料上还不如星辰汽车。
而他现在要做的，就是把减震方面进行稍微改进。
在整体桥基础上，加装两根控制臂。
也就是额外的“上/下”两根连杆，升级成四连杆整体桥结构。
整体桥的结构简单，成本低，但缺点也多。
最显著的就是左右车轮联动、会互相影响，过弯时侧倾明显，舒适性差。
而四连杆整体桥，就好多了。
多出来的两根控制臂能控制车桥的上下跳动幅度、左右摆动。
很大程度提高了底盘操纵性。
…
如果让外人看了，绝对感到咂舌。
当然。
旁边几名内部人士也挺震惊的！
“程工，许总只是让咱们针对女性用户稍微加强底盘舒适性，你这新方案调校，未免也太高级了吧？！！”
……
(本章完)
