如果后续该车主邀请的对象锁单提车了，再赠送五千度免费充电额度。”
…
部门运营这边，还在考虑盈利压力。
许易则是干脆不考虑。
超级充电站前期的投入，本来就是用来亏的！
那么不如干脆好好思考一下。
怎么亏，才能把这个亏的部分进行利益最大化。
之前也说过了，新车上市前几个月销量，看的是宣传、定位、性价比。
但后续的稳态销量，和持续而来的试驾人群，就很考验综合口碑，和线下的“自主扩散能力”了。
这个自主扩散范围很有说法。
有些是因为出圈梗而扩散，有些是因为车主口碑好而扩散，还有些是因为外观和某些特殊原因。
总之它是一个大范围，长期潜移默化的东西。
在其中。
车主的自主传播性很关键。
拿国内的社会结构来说，作为人情社会，一个成年人提车，往往会引发亲戚、同事、朋友……至少几十人的关注。
如果某个车主特别有传播能力，且是星辰汽车的忠实粉丝，那么额外促进几人，甚至超过十人提车都不稀奇。
这可不是吹嘘，而是有实际调查数据支撑的。
特别是某些网络上自带流量的koc，一个人都能赶得上一名王牌销售了，关键人家还不要工资，就是天生喜欢在网上辨经！
宣扬自己心中的理念！
这听起来就足够恐怖的了！！
这些群体足够多的话。
以后星辰汽车宣传和发布新车，搞点改款宣传，都不需要请水军了。
自有车主大军为星辰汽车宣传辨经。
而许易现在拿出的这个策略。
就是前世特斯拉在超充网络飞速扩张之时，采取的一个经典“软传销”策略。
因为有免费的充电额度拿。
车主邀请朋友试驾的积极性会非常高！
就算试驾完了不下订单，也无所谓！
品牌方已经赚到了额外的人流量。
万一有人因此提车，那这个扩散过程还会持续增长。
并且，网络效应的存在，还有很多车主愿意自发的发视频推广。
总之，愿意助力推广的车主挣了充电额度，星辰汽车挣了额外人流量和锁单量，新车主又提到了爱车。
简直是三赢！！
…
“嘶——这个宣传模式很新颖啊，许总您太有智慧了！！”
周钊略一思索。
