第 星辰老头乐的出海之路！
有了专业混动团队的加入。
星辰汽车内部对于第一代增程系统的开发，已经能用如虎添翼来形容。
两人一经入职，很快就与王景明等原有研发团队打成一片。
在发动机热效率与nvh控制这一块，丰田的核心技术人员显然是有着独到的经验和理解。
好在。
现在这些都能为星辰汽车所用！！
看到研发团队能有这么的融洽，许易也露出了满意的微笑。
在目前这个阶段来说，这些合资巨头车企仍然是庞然大物，技术上是很遥遥领先的！
哪怕是漏出来的技术人才，都能让国产车企得到很大的裨益。
而且。
在目前在很多合资眼里，国产车永远都只能做低端。
毕竟发动机和变速箱的门槛与专利，就像天堑一样，卡在那里。
不过他们完全料想不到。
电动化的时代来得这么迅速，版本更新速度快到令人瞠目结舌！
……
……
另一边。
庐州。
星辰老头乐造车厂。
去年一整年的时间，老头乐的热度都相当的出圈。
尤其星辰老头乐的横空出世，带动了整个行业的风风雨雨，开启了高仿老头乐，各种改装老头乐、鬼火老头乐的“罪恶开端”！！
不光是销量爆棚，也在网上形成了经久不衰的热梗。
然而。
到了今年，老头乐车型的整体热度，变得有些销声匿迹。
一方面，工信部完善道路条规的制裁，引得各大城市纷纷出手，几乎封锁了老头乐车型在大城市的发展空间，剩下的厂商只能在法规还没覆盖的城市与城乡结合部、农村地区内卷，随着时间推移，这个市场份额还会继续缩小。
另一方面，星辰mini与多家纯电mini的横空出世，也是彻底夺去了老头乐这个“低速代步车的王者光环”，不光是销量，而是从舆论热度全方位的掠夺市场。
在一些有新能源专项补贴的城市，加上老车报废补贴，甚至只需要到三万多，就能落地一台星辰mini。
还有好几家愿意自主降价的纯电mini，普通人闭着眼睛都知道怎么选了！
“厂长，上个月的销量汇总出来了，其中星辰 、星辰 、星辰 ……总计是一万三千四百六十一台。”
办公室内。
星辰造车厂的高管团体正在开会。
厂长刘胜军听着市场部门在汇报。
作为星辰造车厂的老人，他是许易一手提拔上来的。
大批的有能力的员工去了星辰汽车总部，也留了一批老员工负责星辰老头乐造车厂的日常生产还有销售运行。
对于这份职务，刘胜军内心只有感恩！！
当然。
若不是许总亲自点将，他还只是一个矜矜业业的车间主任。
