第 什么叫用户型思维啊？！
简单处理完内部虚拟股池问题。
许易没有下班，马上给工厂打了通电话。
别看发布会开完了。
现在这个时间点，公司的内部各个部门一点也松懈不下来。
不光大部分在加班。
甚至。
比平时还忙！！
发布会是开完了，大量的小订订单和大定订单也握在手里。
但第一个月的交付和生产，涉及到几十家上下游供应商原材料配件供应，以及工厂的生产、各部门人员调度。
一天不交付出来，星辰汽车就像坐在即将喷发火山口上一样。
可能当场起飞。
也可能，因为其中某个环节卡住生产交付，直接暴雷！！
这就是大型制造业的特点了。
敢当甩手掌柜，分分钟爆炸给你看。
何况作为新势力车企，现在星辰汽车的供应链和工厂的底蕴，还远没有传统车企那么深厚和完善，没有甩手的条件。
混合直营的方式，没有渠道经销商帮忙分担库存压力。
许易现在要做的，就是力保第一个月的交付和生产，不能出现任何问题！
不光不允许半场开香槟。
哪怕是把香槟盖打开了，在成果还没有彻底下肚之前，都要保持内部百分之百的稳定和高效！！
“f1工厂这边生产情况怎么样了？”
“许总，产线都在饱和式生产，人员双班 +应急三班，设备利用率在96%以上，中间出了一些小bug，好在有供应商的驻场工程师调试很快解决了……”
郑铁的声音从视频电话那边传来。
可以看到。
f1自动化工厂已经开始了满速运行，身穿工服的生产人员和技术工，全部都在满员高效运行。
作为刚刚竣工落地，就投入满速生产的造车工厂。
许易最担心的，就是产线和设备会出问题。
尽管已经有小批量试产了。
可大型制造业的“磨合期规律”，也一点也不跟人开玩笑。
要说有哪个造车工厂运行，一点故障率都没有，那完全属于超天顶星科技了。
现实情况就是。
只要开始大规模生产。
就一定会出现“新设备调试未达标”和“设备协同故障”这些问题！
在提前小规模试产期间，许易和工厂端已经解决了很多类似的问题。
包括设备的二次调试，程序bug导致停线。
报废了不少材料。
到了试产后期，各项设备调试和人员熟练度都上来了，看似各方面都完美了。
但也不能保证一点问题都不出。
所以许易的做法，就是在合同签订的时候，便添加了相关条款，让设备供应商的技术工程师直接驻场，一期工厂的生产效率。
涉及到重大生产环节，出现设备bug。
有供应商的驻场工程师在，出现问题 ，也能在最短时间再次生产。
否则真出了大问题，工厂的维修团队又搞不定，就只能干瞪眼了。
上报再等人家供应商的技术工程师过来，黄菜都凉了。
“传感器和芯片、电池原材料供应链那边呢？”
“这些供应链和物流都有保证……预计在前半个月，能满额完成三千五百台现车生产指标！！”
