这家星辰汽车，在网上热度不算低，随随便便就能找出车评人的详细评测视频，看视频上说的，都是有条有理的，再加上强大的产品力，足够让人下手了。
……
整个九月，星辰mini在线下市场表现十分火爆。
如入无人之境的那种，把整个入门车市场搅得混乱起来！
“许总！好消息……”
“上半个月我们一共销售下线了五千台车，超过了上个月的销量总额，预计这个月，很可能能突破一万二千台！”
俞年带来这个振奋人心的消息。
月销破一万台啊！！
综合算下来就是年销十多万台了，这可和老头乐不一样，放在全国都能算排的上号的新能源车企了！
一听这话。
许易倒微微紧张起来了，紧跟着问道：“工厂产能调整得怎么样？还跟得上么。”
“工厂那边在全力加速了，目前还勉强跟得上，消费者从店里订车到等待提车周期，不会超过十二天，距离近的省份，省去物流时间，提车在七到十天左右。”
俞年当即表示道。
这个速度算非常快的了。
他们工厂的产能上限虽然在二十万，但从预热阶段到产能全力开满，是需要时间来运转的。
这也是许易担心的地方。
直营模式相比传统模式，优势点非常多，效率几乎是断崖式的吊打，但却有一个最大的弊病。
那就是体量没起来之前，产能要和时间赛跑！
传统经销商模式，工厂可以先进行量产，将车子直接卖给经销商，让各地经销商大量提货，作为“储存仓库”。
但他们星辰汽车的直营混合模式，就很难这么做了。
因为有一半的直营店，都是他们自己钱扩张的，相当于是提前用资金流囤了一部分产能，其他的混合直营店，到店的现车也不会太多。
所以。
在刚开始发售的第一个月，为了避免库存积压风险和现金流，也只能先开一小半的产能，有了实际快速增长的订单量，和快速扩张的门店，才能逐步将产能拉满。
自家工厂许易是不担心了，接着又问出一个关键问题。
