四万块以下的车子，他们五菱没有吗？
当然有！
三万块起售的五菱之光，配置1.0l自然吸气，也是便宜耐用的代表。
但为什么有人宁愿三万块，买这种没有资质老头乐，都不买他们的五菱之光呢？？
姜泽仔细分析了一下。
应该还是他们的五菱之光配置太低了。
就比如这种三万块钱的老头乐，居然都带了空调，而他们的五菱之光是没有的。
要带车内空调，起码要买四万三千块起售的五菱宏光。
而且老头乐的座椅更大，整体的设计风格偏向家用，甚至还整出了个娱乐屏！！
不可否认，这些老头乐的表面功夫，是比他们的车子下得足多了。
五菱之光的内部空间，相比下来就非常简陋了，而且还带了一些面包车的属性。
老头乐的电机起步动力，都比1.0l的五菱之光要大一点，这个是由电机特性决定的，但给消费者的体验就是有劲！
总的来说，像是两个赛道的产物。
“一个偏运动，一个偏商务”。
最后一点就是使用成本，现在的油价不高，他们五菱的油耗也不算高，但终归比不上用电的成本。
“这么一想，我们五菱在下沉市场的版图，竟然出现了一片空白啊！！”姜泽倒是突然一惊。
低价新能源赛道，目前看好像还有更大的细分市场，他们竟然没有占领到。
有关ev平台的内部研发，他们其实在今年就已经完成了大半。
譬如“宏光ev”、“荣光ev”在下一代都有了方案。
