也有一些星辰汽车的车主也刷着论坛。
本来开开心心吃着火锅、唱着歌当刷到这评论。
啪嗒一下。
一天的好心情没了！
任谁买了台车，被说是网约车都会不高兴。
「笑死，这幺喜欢喜欢闻汽油味？限牌城市新能源车的性价比一直很高。」
「我家里有台10年的福克斯置换了星辰$7，至少我的感受是驾驶和乘坐舒适度，养车费用，体验感都是比之前油车好的，而且人家厂家还有十年电池质保，不知道那些说星辰不行的是什幺心态。」
「星辰这车买了的都说香，拿网约车和电池不行来诋毁，纯粹就是不了解这车！」
辨经的人群自发加入。
新一轮的骂战掀起了。
这样的骂战起码在几年后都不会终结。
与此同时。
也有更多的人刷到帖子，感到诧异，进而关注到了星辰汽车这个「新品牌」。
很少有人察觉，因为星辰汽车的出现，从消费领域似乎给新能源车带来了更大的声量和关注。
与此同时。
威能电池经历了两轮融资，正式启动了了上市计划。
由于是AB股制度，当前也只有先走港股上市这条路，等到两年后国内政策下来，持有ab股的公司也可以走科创板上市了。
并且威能电池同步申请申请了全球专利，覆盖「电池结构设计」、「磷酸铁锂材料改性」「热管理系统」这些—
威能电池的预期摆在这儿，并且谈下了宇通客车这个新能源客车龙头客户，估值几乎仅次于当前的宁德时代。
无论是新能源汽车的增长，还是电池这一核心技术对于市场的需求，都足够支撑把这个故事继续讲下去，而且预期很大。
许易在与这帮子投资人讲故事之余，同时也提出了星辰汽车当下的发展需求。
