那些有顾虑的市领导见举手的人数过半，也跟着举了起来。
既然无法阻止，那就干脆一点，也举手赞成。
这个议题通过之后，江一鸣接着讲公车私用和私车公养的问题。
“根据市财政局提供的数据，三公经费中，公车费用支出占比高达百分之七十五。也就是说，一个亿的三公经费，至少有7500万用在了公车上。这个比例相当的吓人。”
江一鸣说道：“我让人进行了调研，有的调研车辆使用情况，有的则调研公车维保情况。从调研结果来看，真是令人大感震惊。”
“先说说公车维保情况。每年公车都需要维护和保养，这是延长车子使用寿命以及驾乘人员安全的必须要做的事情，没有什么可说的。但根据我们的调研，每年每辆车子的维保费用高的惊人，高达两万多元。在座的基本上都有自己的私家车，我想问问，你们家的车子每年维保费用有多少？大几千块吧？就算公车使用的频率高一些，维保费用翻一倍好吧，那也是一万左右。”
“根据多方调查，存在以下几个问题。一是虚开维保费用，套取后占为己有。一些单位车辆管理者，通过与车辆维修公司私下串通，原本维修费用只有一千，他会让维修公司开两千或者三千的维修发票，多余的钱就可以自己使用了。二是用私车公养。有的车辆管理者利用职权或者工作便利，将本应由个人承担的私家车使用费用，如油费、维修费、保险费、过路费、洗车费等，通过各种隐蔽手段转嫁给公共财政或单位承担的行为。”
“另一方面，是车辆使用方面。有的党员干部，把公车当做私家车在用。经常性的利用公车接送亲人或者朋友，或者利用公车去旅游、去亲戚家拜年、开公用车去私人吃饭等。更常见的是，利用公车接送子女上下学以及自己上下班。”
