熟悉的「车王」Ma回了束龙一个男人懂得都懂的邪笑，起身将位置给让了出来。
只不过这东西可不是什幺体验店里的均码GT模拟器，整个座舱都与真车一样需要与车手的身材以及各自的驾驶习惯进行高度适配。
束龙的身高更高，腿也更长一些，座椅到踏板之间蹬踩的发力间距自然也要拉得更长。
同时束龙整体体脂率更低肌肉量也更大一点，上半身呈完美倒三角的同时镜部和腰部其实比维斯塔潘还要略窄，驾仓里的碳纤维座椅规格区别其实也不算小。
另外两人的对握持方向盘时手臂的屈伸程度需求也不一样。
维斯塔潘的手臂力量相较于束龙弱很多，同时他的臂展其实比束龙更长，这就导致如果方向盘距离他身体过远会导致对赛车沉重方向盘的掌控能力下降，拉近一些反而能充分发挥他天赋异禀的胸肌力量。
束龙最不缺的其实就是力量，他反而会觉得手臂曲度过大会影响自己对方向响应的灵敏性，所以方向盘安装的位置往往会离自己的胸口更远一点。
维斯塔潘在下车时就招呼旁边的工作人员来进行调试了，但难免又要折腾一番。
反正闲着也是闲着，哥俩就这幺站在一旁又开始闲聊起来。
「刚才你们聊什幺了？」
「呃，说赛车对TD039技术规则的适应性不错，然后让我下半赛季保持住现在这个势头什幺什幺的。」
不说还好，说起这个束龙就感觉一头雾水，刚才看维斯塔潘那个样子他还因为霍纳有什幺不得了的消息要知会他嘞，结果进去扯的又全都是夏休前就反复强调几次的老话。
就当是某些为了发挥领导力的套路行为吧..
「哦对了！老板好像也是才知道我订婚的消息，刚才还跟我确认准备什幺时候结婚，有没有什幺车队需要配合的事情来着。」
终究是亲疏有别？
尽管现在束龙和自家领队的关系确实还算可以，但每当和霍纳凑在一起的时候好像话题基本上全都和工作有关，反倒是跟阿隆索还有马尔科在一起的时候会忍不住分享一些生活上的事。
就是这个话题其实维斯塔潘也挺感兴趣的。
他确实没有结婚的计划，至少短时间内没有结婚的计划，像他们这样的关系其实有比结婚更简单的缔结紧密联系的方式，就比如要一个双方共同的小孩。
维斯塔潘自己就挺喜欢小孩的，奈何这几年正是事业的关键时期，要孩子这种事情还得再斟酌斟酌。
相比之下。
反而是束龙准备什幺时候结婚，以及结婚都准备有什幺样的流程这种话题更让他感兴趣一点。
自己不打算做不代表他不准备找点代餐满足一下自己嘛，是吧？
束龙给出的回答是还没有最后定好，尽管内心其实早已打好了腹稿，但这东西又不是他一个人说了算，是惊喜还是惊吓之间总要拿捏好一个度。
他不是个喜欢提前给自己立flag的人，无论是比赛还是人生大事，在最后的结果尘埃落定之前一切皆有可能。
