在赛道上足够的疯、也足够的狠，但你要以为他只是个没脑子的莽夫就大错特错了，真要轻敌那对方极其冷静的精明判断力绝对会给你留下一个足够深刻的印象。
因为是一起讨论的战术，即便维斯塔潘只能从P10发车，束龙也清楚凭藉对方的能力和赛车的优势完成突围的成功率会非常之高。
在车队的比赛策略排除白胎这一选项，几乎会必定发展为两停甚至是多停战术的情况下，什幺意外都有可能发生。
束龙渴望胜利，跟争冠的格局关系不大，和积分的关系很大，某种程度上确实也跟争冠有着很大关系。
冠军代表着积分，积分代表着奖金！
刚刚为了以后的生活支出了那幺大的一笔开销，透支了今年年薪的束龙现在可还是在负债上班，谁要是在这种不长眼的时候来跟他抢奖金他包要急的！
一个P1和P2之间的积分差的至少也是8分，积分奖励再加上分冠额外奖励差不多就快接近70万欧了，不量化一下都不知道这是多大的损失。
谈荣誉什幺的还是太空了，束龙现在每举起一次奖杯都是在创造历史，还不如来一点实际看得到的激励才更有干劲。
俗？
俗一点怎幺了？
谈钱确实是俗了一点，论荣誉何尝又不是另一种层面的俗？
又或者更崇高一点，将自己的夙愿与家国情怀捆绑起来。
确实束龙的成就本身代表了国家软实力的一部分，他让世界上更多的人接受了祖国的强盛，愿意去亲自了解这个曾经被无数西方媒体曲解抹黑的国家。
但..
国家强大是因为国家本来就强大，那些都是无数行业的精英人才通过几代的努力才渐渐拼搏出来的，不是靠束龙在外头擡着大喇叭叫嚣出来的。
他不过就是一个站在围场里迎合观众需求的戏子，努力只不过是让他抓住机遇捡了点时代的红利，拿再多的荣誉其实也改变不了什幺。
还是那句话，几年的围场生涯早就让束龙明白了一个道理—一别太把自己当回事。
真正的纯粹不就应该是无论成绩如何，都像是职业生涯后期的Kimi一样纯纯为了享受驾驶乐趣才对嘛！
可问题是这样的故事观众不爱看啊，车队也不爱看啊，赞助商们就更不爱看了！
有一位知名的网络大文豪曾经说过：「男人一生追逐的东西归根结底就是两个一钱，和女人。」
将其看做不那幺具体指代的意象，两条就分别代表了利与欲，人性生来就是追逐利而满足欲，没什幺不好意思承认的。
束龙享受的是速度带来的精神满足，也不会去刻意回避自己人性中对利益追逐的那部分贪婪，所谓对胜利的渴望本就是多种欲念结合起来的产物。
目力所及之处皆尽拦路的绊脚石，无论是对手还是还是队友，束龙都会不遗余力地将他们踩到自己的脚下。
这一场比赛法拉利的选择就好像是整个赛季的缩影写照，一边让红牛和束龙不能完全忽视来自于他们的威胁，却也在不断地自废手脚。
把自己弄得血糊漓喇的看着像是狠人一个，一身红彤彤的配色似乎早就预示了什幺，却又常常将对手也给弄得哭笑不得。
一连串的骚操作比诺托被积怨已久的铁佛寺们强行按上了红鼻子，脑袋上花椰菜似的卷毛也跟小丑的形象莫名的契合。
这是真小丑，可不是什幺让人望而生畏的哥谭小丑。
哪怕上一场勒克莱尔出现了那幺严重的低级失误，在众多车迷们看来也是长期被跃马马戏折磨导致精神失常的结果。
但好歹是围场内名留青史的老牌强队，只是为了当个承托别人强大的摆设？那或许多少有些浪费资源了。
作为对手，束龙不希望法拉利成为待宰的肥肉让比赛太过无趣。
作为「队友」...
「比赛还有三十秒开始。」
「Copy.」
束龙希望对方在充当搅屎棍的时候能稍微给点力。
>
