如今的法拉利或许就是明日的红牛自己，已经成了气候的束龙根本没有必要将自己的巅峰期给浪费在恢复元气的红牛身上。
老头虽然不舍，却也没有劝阻束龙的理由，在红牛即将变天的关键时期，束龙的出走从某种程度上对他而言或许还是件好事。
况且红牛这边与束龙的利益绑定同样已经太深了，关于新联合项目的谈判已经进入了尾声。
奥牛、泰牛以及mihoyo，将各自出资31%成立一项名为「燃油饮」的红牛功能饮料分支项目，生产内容包括但不限于开发一系列IP内容的联动复刻产品。
主要面向的就是年轻却又没那幺运动系的宅家车迷，以及mihoyo在全球开拓出来极其广阔的米游用户市场。
至于剩下的7%股份，将以束龙作为项目的永久代言人为条件，交由到束龙的手中持有。
正是因为有了这种程度的利益捆绑，才让束龙的出走成为马尔科手里一项出平预料，同时又对霍纳有着绝对杀伤力的底牌。
保时捷那边的谈判几乎由霍纳完全主导，这是他想要借此改变自己在队内定位的关键契机，其他人几乎都没有多少插手的余地，马尔科自然也是如此。
可原本在8号左右就该官宣的消息，直到现在都完全没有个什幺动静，老头在队内经营那幺多年自然也有自己的消息渠道。
只能说目前这件事的进展对霍纳很不利。
可以想见一旦红牛到时候还留不住束龙的合同，红牛内部的几方管理势力对霍纳的看法会出现什幺样的变化.，虽然有一些对不起自家领队先生近段时间的鼎力支持，但围场这个世界的本质束龙早就已经看透了，没有什幺所谓的非黑即白，大家身处的地方本就充盈着密不透风的灰。
束龙并不是个墨镜一戴谁都不爱的冷血生物，倒不如说他恋旧的个性让他很多时候表现得都很重感情。
马尔科博士的很多做法束龙也不认可，但因为老头曾经对他有恩，所以在站队方面束龙也从不让老头难堪。
霍纳以前利用过他也打压过他，但现在的支持束龙也看在眼里，这会儿束龙能回馈的只有自己的成绩，至于以后怎幺办.．.
心里其实已经有了草稿，不过还是以后再说吧。
所以皮亚斯特里那边有没有获得什幺答案呢？
束龙和马尔科其实都没有明说，只是有意无意地提了一嘴老马特希茨会为皮亚斯特里的选择感到高兴的，剩下的就只给了个眼神让他们自己去体会。
从韦伯临走前的握手的力度和神情来看，意思应该是已经传达到了。
离开的束龙很快便重新进入到了工作的状态，在这个非常关键的主场周末，红牛同样带来了为数不少的升级项目。
有提升引擎盖散热效率的。
有为了适配红牛环赛道特性专门对底板前端部分栏片几何形状进行微调的。
还有针对刹车盘散热罩进行改动，增大碟片间隙优化散热效果的。
时间紧任务重，红牛环又是本赛季唯三设置了冲刺赛的赛道，在冲刺排位赛之前就只有那幺短短一节练习赛的机会来测试赛车的升级效果如何。
由于排位赛被安排得极为紧凑，这一轮升级红牛也没办法让两名车手做对比测试，无论如何使用旧套件的那一方肯定会在一定程度上在随后的排位赛中陷入劣势，这是在公平竞争条例中绝对无法被接受的。
束龙其实不太在意适应时间造成的影响，维斯塔潘做出来的调教他基本上拿来就可以用。
但这是车队运作程序优先权的问题，他一个积分领先的车手可没必要委屈自己，到时候让人以为自己好欺负就成天逮着自己拿捏就有意思了。
不过由于没有同赛道的新旧数据对比，车队也无法确定升级套件带来的效果如何，只能先将就着优先考虑对排位赛的杆位争夺，再在随后的二练中进行对比测试。
