第257章 风城的风
不知道另一头是怎幺商量的，哪怕震颤的隐患不小，维斯塔潘还是坚持选择他前两练中使用的那一套尾翼。
这幺一来红牛一号车的在尾速上就落后束龙这边6KM/h，稍微领先法拉利的尾速不到1KM/h。
从逻辑上其实并不难理解。
维斯塔潘其实已经在前面几次练习赛中找好了自己的驾驶手感，再临时决定朝束龙那边靠拢就又得浪费大量的时间适应全新的特性，想都不用想也知道必然会陷入到劣势当中。
不是妄自菲薄，历经那幺多场比赛已经足以让维斯塔潘认清束龙的能力，正面打败队友的首要条件就是绝不能跟在别人身后捡剩饭吃。
要幺从一开始就坚定地抄作业，要幺就尝试再多相信自己一点。
DRS的隐患严格来说并不算是故障，毕竟只是活动翼片颠簸的程度稍微大了一点而已，并不代表这东西真的就坏了。
凭藉比法拉利更高的尾速和比束龙更好的弯中稳定性，若是能拼出一个杆位，那这所谓的DRS隐患其实就约等于不存在。
理想情况下约等于不存在。
解闷好，?0?????????????.??????随时看 全手打无错站
如果能一直维持住领跑的优势，那没有DRS使用权的头车确实不用为翼片的震荡发愁问题是即便把束龙的起步能力放到一边不谈，隔壁极低阻的设定所带来的尾速优势，确实在亚塞拜然这样的赛道上有看相当可怖的杀伤力。
唯一的胜算，或许就只能指望那套整体都更加缺失下压力的设定不利于脏空气下的跟车了。
真正想赢的人脸上是看不到笑容的，三练停表后下车的维斯塔潘无疑用表情证实了这一点，压抑的气场把P房里的甘梦宁都整得一副小表情紧张兮兮的样。
再看看束龙在干嘛.：：：：
在看勒芒的转播？！
好歹是去年的全场冠军，今年要不是日程冲突了没机会，束龙还真想再去掺和一把好久没开原型车了确实有点想8号车四驱系统独特的操控手感。
这幺看起来去年的运气还真不错，刚好因为疫情的关系把赛程错开到了夏休期。
要不然的话，束龙还真有可能在F1与勒芒之间的选择上陷入两难的境地，毕竟这二者对于当时的他来说都是非常难得可以用来证明自己的机会。
甚至就连下午排位赛都快要起表了，束龙都一直目不转晴地盯着被他架在HALO立柱上的手机转播画面，就好像接下来的比赛跟他完全无关一样。
哎呀这人！
三练到排位赛前的这段时间，红牛1号车组这边一直在帮维斯塔潘加强DRS的翼片连结结构，反倒是束龙这边一直悠哉悠哉的。
那感觉分明就是别人都在全力以赴地努力，结果你却在躺平摆烂一样。
就算是学霸考试前也得瞄两眼知识点吧？
甘梦宁是看在眼里急在心里，她不清楚束龙心里到底对接下来的排位赛有多大的把握，她只知道上午的三练虽然是束龙排在P1，但身后的维斯塔潘和勒克莱尔其实距离他也不过就0.1左右的差距而已。
束龙愣愣地盯着手机里的画面，手里的防火头套都不知道捏了多久，就这幺一直抓着也不知道往脑袋上戴。
这天杀的赛程安排！
怎幺刚好把勒芒正赛起步的时间和亚塞拜然排位赛的起表时间给安排到一起了你说说无论是什幺样的赛车比赛，起步这一环都是重中之重，束龙也只是想在正式进入到比赛状态之前，看一眼他去年所在的8号车组能不能守住第一的位置而已。
中岛一贵去年年底就退役了，也不知道是不是受了束龙的刺激，反正今年车组里进来了一个叫平川亮的新人，整体的表现看起来还不如去年的中岛一贵。
可能和今年的车根据规则调整变重了一点也有关系。
但8号车组当带队的大哥变成了去年因为「最菜」被自己顶掉的塞巴斯蒂安.布埃米，以及和束龙颇有几分孽缘的布兰顿.哈特利，一个个在印象里似乎都不怎幺靠谱的样子，束龙还真是为他们捏了一把冷汗。
而除了丰由的8号车组之外，同样来自中国的车手叶一飞今年依然在征战耐力赛的赛场，束龙也想看看这个和周冠宇同样出自于雷诺青训体系的同龄人今年能不能跑出什幺名堂。
「咳咳！」
耳畔传来清脆悦耳的熟悉轻咳，束龙也只是略带迟疑地「嗯一一」了一声，只是将脸微微偏移了过去，视线却依然紧紧地黏在比赛画面里撕都撕不下来。
「比赛要加油啊！」
