哪怕束龙在紧随其后的16号右弯通过晚制动的「内外外」线路迫使汉密尔顿又一次交叉线避让，却也还是让出了半个车身的领先优势。
接下来的17和18号是两个连续的向右直角弯，已经占据了内线又有身位优先权的汉密尔顿不知道束龙还能跟自己怎幺斗！
16号弯后还有着一段不短的直线，领先后的汉密尔顿在这短暂的休战阶段突然冷静了下来。
等等！
DRS检测线在哪里来着？
好像
刚才一直紧锣密鼓地回忆赛道布局的情况，只记得16号弯后还有两个弯，汉密尔顿差一点就忘记了那根该死的DRS检测线就布置在17号弯的刹车区里！
现在该怎幺办？
本来还算是优势的内线领先，忽然间就变成了一个极度尴尬的位置，是早刹把束龙让过去自己吃DRS？还是硬着头皮先超了再说？
这是他有意算计到的吗
束龙过往在比赛中的那些骚操作很难不让汉密尔顿怀疑这一点，但是身侧这台像是上头般全力加速的红牛给人的感觉好像又不是那幺像。
反正空城计就摆在这里，选择的主动权彻底被放在了汉密尔顿的手上。
不知道是不是错觉，高频率持续关注着后视镜的汉密尔顿忽然间发现他的领先好像变大了那幺一丢丢？
他是故意的！
神经高度紧张的老汉就像是一只惊弓之鸟，束龙一脚简单的松油直接就把他在刹车区前骗出了一脚重刹。
让你吃了DRS又如何嘛？
密集的缠斗似乎让梅赛德斯举队上下都忘了一件事，汉米尔顿这一场的对手不是束龙。
看似这个是一个选择题，其实他们根本就没得选。
外线对于直角弯来说至关重要，汉密尔顿哪怕取得了暂时的领先，有着更好的连续入弯节奏外加后续发车直道DRS的束龙，在后面反超回来也是迟早的事。
若是汉密尔顿反应过来这是一个阳谋也无妨，想要把束龙先骗过DRS线他就必须牺牲自己的刹车点，可这样一来哪怕梅奔拥有了DRS其实也没有后续超车的余量了。
两种结果都只会让梅奔陷入与红牛的又一圈缠斗，这时候谁胜谁负其实都已经不重要了。
缠斗对于束龙来说是完全不亏的，只要能确保自己对于诺里斯的优势就行，但是对于瞻前顾后的梅奔来说他们赌不起。
拿回了领跑位的束龙没过两圈还是被汉密尔顿过掉，就在10号弯后的那个DRS区。
不是他没防住，只是他的比赛还有26圈，已经仁至义尽就没必要太早作践完自己的轮胎。
此圈过后，累觉上当梅奔终于将老汉传呼进站。
黄胎已经被束龙彻底玩崩了，再加上前面那几圈的反复纠缠，汉密尔顿直接被维斯塔潘追进了足足7秒的时间。
和束龙面临的问题一样，白胎出站的汉密尔顿在前几圈胎温不足，又被维斯塔潘追进四秒。
随着全场绝大部分赛车完成了一停，恢复次序后这两人虽然仍有20多秒的差距，排名竟然已经挨在了一起。
一个P4，一个P5。
(本章完)
